一、吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊；
重量不明及超負(fù)荷這一條正常情況下不用考慮，因?yàn)槟壳暗男熊嚢匆?guī)范要安裝超載限位器，重量超過(guò)行車的額定值限位器就會(huì)斷開上升控制電路，因此超載限位器是很重要的一個(gè)保護(hù)元件，在行車日常維護(hù)中要檢查限位器是否正常有效，在行車使用中要判斷被吊物大致重量，做到心中有數(shù)。
二、信號(hào)指揮不明不準(zhǔn)吊；
信號(hào)指揮不明主要針對(duì)帶駕駛室的空操起重機(jī)，因?yàn)楸坏跷镫x操作人員較遠(yuǎn)，需要與下面的同事及時(shí)的溝通，或者在地面專門設(shè)一個(gè)行車操作指揮人員，及時(shí)的給上面的空操人員指揮信號(hào)，讓其操作，危險(xiǎn)指數(shù)較大。目前隨起重設(shè)備的輕量化設(shè)計(jì)、人性化操作，基本已很少有帶駕駛室的空操行車。
三、散物捆扎不牢或物料裝放過(guò)滿不準(zhǔn)吊；
操作過(guò)程中養(yǎng)成好習(xí)慣，按要求操作，不能因?yàn)榕侣闊┗蛘哂袃e幸心理，吊起的重物特別是吊運(yùn)熔融金屬一旦散落后果不言而喻，一定要捆扎固定好，嚴(yán)格按照要求操作使用。
四、吊物上有人不準(zhǔn)吊；
五、斜牽斜掛不準(zhǔn)吊；
斜牽斜掛是主要的違規(guī)操作方式，斜拉過(guò)程中損壞安全保護(hù)裝置的同時(shí)還有可能對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生切割，以及對(duì)行車結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不確定的外力，危害極大，因?yàn)樾崩l(fā)生的事故也不在少數(shù)。
六、埋在地下物不準(zhǔn)吊；
埋在地下的東西或者是重物與地面設(shè)置有牽連的重物，在起吊時(shí)會(huì)對(duì)行車造成毀滅性的損壞，一定要確認(rèn)起吊重物與地面設(shè)置分開，否則很容易造成車輛報(bào)廢。
七、安全裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊；
安全裝置是保護(hù)起重機(jī)的安全防線，起重機(jī)械90%的故障是由于安全裝置失靈造成，安全裝置失靈還有可能造成重大人身傷亡，因此使用廠家應(yīng)定期做保養(yǎng)維護(hù)。
八、現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊；
九、棱刃物與鋼絲繩直接接觸無(wú)保護(hù)措施不準(zhǔn)吊；
這個(gè)也是主要安全事故隱患，鋼絲繩沒(méi)有加保護(hù)起吊很容易造成鋼絲繩斷裂，重物摔到地面上，就會(huì)造成一定的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
十、**以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊；
強(qiáng)風(fēng)主要指室外門式起重機(jī)，因?yàn)榇箫L(fēng)可能造成設(shè)備失控，造成意外傷害。
起重安全注意事項(xiàng)多，各司機(jī)及操作指揮人員需謹(jǐn)記，嚴(yán)格按照要求操作使用，避免造成安全事故，釀成悲劇。
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