日前，青島中儲(chǔ)貨運(yùn)報(bào)關(guān)中心的報(bào)關(guān)員李尚尚來(lái)到青島保稅港區(qū)保稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)，為15.9噸從前灣港口岸出口到巴基斯坦的線型低密度聚乙烯辦理手續(xù)。與以往不同的是，這次不再需要辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，直接辦理出口手續(xù)后，集裝箱車緩緩駛出保稅港區(qū)2號(hào)卡口，開(kāi)往前灣港碼頭，系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)車輛及報(bào)關(guān)單相關(guān)信息后放行，隨即貨物裝船出口。這標(biāo)志著青島保稅港區(qū)保稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)與前灣港出口貨物實(shí)現(xiàn)海運(yùn)直通通關(guān)。

青島中港保稅物流有限公司經(jīng)理姜宏偉說(shuō):“這種直通模式，大大簡(jiǎn)化了辦事程序，我們不用再去兩個(gè)現(xiàn)場(chǎng)奔波辦理轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，有效為企業(yè)降低了通關(guān)成本。據(jù)粗略估計(jì)，按此模式運(yùn)營(yíng)，每個(gè)集裝箱標(biāo)箱至少降低費(fèi)用300元，通關(guān)時(shí)間減少1-2天。”

據(jù)介紹，口岸“直通”模式改變了以往青島保稅港區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)與前灣港之間地理位置僅幾公里、但倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)內(nèi)貨物若不經(jīng)區(qū)內(nèi)碼頭必須通過(guò)轉(zhuǎn)關(guān)才能“出海”的情況。實(shí)現(xiàn)口岸“直通”后，進(jìn)出境貨物只需在駐區(qū)海關(guān)一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行即可通關(guān)，大大簡(jiǎn)化了通關(guān)流程，縮短了通關(guān)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了港區(qū)與口岸的“無(wú)縫對(duì)接”。