隨著起重指揮員的一聲令下，最后一根樁腿徐徐落下，沉入19米位置，標(biāo)志著公司歷時(shí)4天、安裝全部樁腿的港珠澳拋石整平船項(xiàng)目插樁工作圓滿結(jié)束，該項(xiàng)目總裝工作全部完成。

該船是公司為港珠澳大橋島隧工程量身定做的特種專用設(shè)備，主要用于隧道沉管的碎石墊層鋪設(shè)，作業(yè)水深10-40米，樁腿總長(zhǎng)90米，是目前國(guó)內(nèi)最大、最先進(jìn)、整平精度最高的特種作業(yè)船舶。

該項(xiàng)目樁腿吊裝方案采用4000噸起重船與500噸門機(jī)抬吊配合翻身作業(yè)，樁腿制作精度要求極高，整根樁腿直線度要求±10毫米，對(duì)吊裝變形控制有著極高要求。為了確保成功吊裝，該方案利用限元分析，對(duì)樁腿結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、吊耳強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)證以及抬吊時(shí)樁腿下擾度進(jìn)行計(jì)算，確保了吊裝方案安全可靠；同時(shí)，通過(guò)借鑒風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)品吊裝吊耳，設(shè)計(jì)出一種免拆卸的吊裝吊耳，解決了這一傳統(tǒng)難題。