隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，中國(guó)已進(jìn)入了軌道交通建設(shè)的高峰期，城際鐵路和地鐵裝備已然成為制造業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)的新目標(biāo)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年，全國(guó)獲批軌道交通建設(shè)規(guī)劃的城市已達(dá)36個(gè)，規(guī)劃運(yùn)營(yíng)總里程約6000公里，預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)布局軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)，涉及總投資達(dá)2萬(wàn)億元。面對(duì)空前的發(fā)展機(jī)遇和巨大的市場(chǎng)蛋糕，工程機(jī)械企業(yè)當(dāng)然不甘落后，爭(zhēng)相加入這一場(chǎng)地鐵盛宴。作為行業(yè)龍頭的三一重工，憑借更環(huán)保更高效的產(chǎn)品、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更強(qiáng)大的品牌影響力在這場(chǎng)方興未艾的地鐵盛宴中占得先機(jī)，成為各地鐵施工方的首選裝備提供商。

三一起重機(jī)助力長(zhǎng)沙進(jìn)入地鐵時(shí)代

長(zhǎng)沙迎來(lái)地鐵時(shí)代!4月18日，長(zhǎng)沙首條軌道交通——地鐵2號(hào)線開(kāi)始了為時(shí)三天的市民試乘，并計(jì)劃于5月1日正式開(kāi)通。

黃旺是三一起重機(jī)湘贛分公司的一名服務(wù)工程師，曾親身參與了長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線建設(shè)。進(jìn)駐地鐵2號(hào)線工地兩年多來(lái)，黃旺每天都要和三一起重機(jī)親密接觸，在他的眼中這些設(shè)備早已像他的孩子一般珍貴無(wú)比，而這些設(shè)備給他帶來(lái)的榮耀也讓他無(wú)比自豪。

地鐵施工對(duì)起重設(shè)備的穩(wěn)定性、起吊高度、安全性要求嚴(yán)格，任何細(xì)微的疏忽都可能造成意外工傷事故的發(fā)生。三一起重機(jī)在施工工地的主要任務(wù)是將一幅幅工人編織好的地下連續(xù)墻鋼筋結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確地放入地下，連續(xù)墻組成堅(jiān)實(shí)的鋼支撐支護(hù)體系，防止塌方等安全事故的發(fā)生。

“千萬(wàn)別小看這份工作，地下施工場(chǎng)地狹窄，工況惡劣，起重機(jī)的吊臂、支架都無(wú)法完全伸展開(kāi)，要將這些龐然大物準(zhǔn)確地放入地下，并且墻與墻之間，墻體與壁架之間必須嚴(yán)絲合縫并不是一項(xiàng)容易完成的工作。”黃旺告訴記者，這里的每一名工程師和操作手都是經(jīng)過(guò)精挑細(xì)選，不僅要求有高超的技術(shù)，而且要膽大心細(xì)、沉著穩(wěn)定，“地鐵施工的特殊性不容許有絲毫的馬虎大意。”為了保證地鐵施工的順利進(jìn)行，三一起重機(jī)湘贛分公司組織精兵強(qiáng)將挑選技術(shù)最過(guò)硬、業(yè)務(wù)最精湛的服務(wù)工程師組成服務(wù)隊(duì)伍為地鐵建設(shè)保駕護(hù)航，主動(dòng)為設(shè)備提供每個(gè)月至少三次的主動(dòng)服務(wù)，只要客戶(hù)一個(gè)電話(huà)，他們會(huì)以最快的速度趕到施工現(xiàn)場(chǎng)快速排除故障，確保三一起重機(jī)設(shè)備能在施工現(xiàn)場(chǎng)高效率地工作。

作為現(xiàn)代化大都市的象征，軌道交通是提升城市形象的重要手段。秉承“品質(zhì)改變世界”的企業(yè)夢(mèng)想，三一已積極地投身于中國(guó)各個(gè)城市繁忙的軌道交通建設(shè)中，為國(guó)家的城市建設(shè)貢獻(xiàn)三一的力量，三一將為中國(guó)的軌道交通建設(shè)增添一抹醒目的“三一紅”。