根據(jù)國家海關統(tǒng)計，2014年1~4月，我國船舶配套設備進出口總額23.9億美元，同比增長10.7%。其中，出口9.88億美元，同比下降0.8%，進口10.01億美元，同比增長20.4%。

4月當月，我國出口船舶配套設備2.85億美元，同比增長4.4%，環(huán)比增加出口2200萬美元;進口船舶配套設備4.29億美元，同比增長47.1%，環(huán)比增加進口4000萬美元，是自去年6月以來進口額最高的月份。

向歐洲出口呈現(xiàn)小幅增長

1~4月，我國船舶設備出口中以一般性、中低端產品為主，出口最多的是船舶通訊導航系統(tǒng)產品的零件。其中，出口額超過1億美元的產品有三大類，占比超過四成半。包括：雷達及無線電導航設備零件出口額2.21億美元，占比22.4%;其它船用設備出口額1.23億美元，占比12.5%;其它焊接鏈出口額1.17億美元，占比11.9%。

盡管我國在全球船舶配套市場中占比較小，1~4月我國仍然向186個國家和地區(qū)出口了船舶配套設備，其中，向亞洲出口5.12億美元，占比51.9%;向歐洲出口2.02億美元，占比20.4%，增長8.5%。向北美洲出口1.4億美元，占比14.1%，增長9.3%;向美國出口1.27億美元，占比12.8%，增長13.3%;向日本出口9438.76萬美元，占比9.6%。

1~4月，我國船舶配套設備中一般貿易方式的船舶配套設備出口5.01億美元，占比50.8%，同比增長16%;加工貿易方式的出口3.68億美元，占比37.3%，下降21.2%;對外承包工程出口貨物出口額5795.33美元，占比5.9%;海關特殊監(jiān)管區(qū)物流貨物出口額3664.0759美元，占比3.7%。

1~4月，我國有30個省市出口船舶設備，其中，江蘇省為出口第一大省，出口額3.24億美元，占比32.8%，電子電器類船配產品占比較大。排在第二位的廣東省出口1.96億美元，占比19.9%;排在第三位的山東省出口9531.43萬美元，占比9.7%。

產業(yè)結構調整和轉型升級應加速

盡管我國船舶配套設備與發(fā)達國家相比存在著較大差距，但是，近些年來，我國在船舶設備出口方面，無論是單機和單件產品還是成套設備，都開始在國際市場上占有一定的比例，技術上也具備了一定的競爭優(yōu)勢。例如山東青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司生產的BalClor船舶壓載水處理系統(tǒng)已經(jīng)獲得國內外多家船級社認可證書。江蘇亞星錨鏈股份有限公司是全球最大、最強的錨鏈和系泊鏈制造基地，國際市場占有率達45%。但由于我國船舶配套設備制造業(yè)的產業(yè)規(guī)模與整個船舶制造業(yè)還很不匹配，研發(fā)、設計和制造水平均較低。產品在國際市場上的占有率較小，加之售后服務體系不健全等，均影響了出口額的不斷提高。

在當前國家不斷加大支持力度，以及新一輪造船高潮到來之前，如何下大力氣，加快產業(yè)的結構調整和轉型升級，使我國船舶配套設備行業(yè)的發(fā)展，更好適應造船業(yè)的發(fā)展，是船舶行業(yè)的重要課題和奮斗方向。

近一年來，我國船舶配套設備出口的降幅已經(jīng)在逐步縮小。去年4月，船舶配套設備出口增幅為1.07%，今年4月增幅達到4.35%。根據(jù)目前船舶配套設備進出口形勢判斷，今后一段時間，我國船舶配套設備進出口仍將會保持適度增長的態(tài)勢。