近日，記者從中海油旗下的海洋石油工程股份有限公司(簡稱海油工程)了解到，公司所屬的“藍(lán)鯨”號起重船在渤海油田成功將我國最大的海洋石油井口平臺組塊吊裝就位。

作為海洋工程領(lǐng)域的“國家隊(duì)”，海油工程依托先進(jìn)的現(xiàn)代化海洋工程施工裝備和國際領(lǐng)先的海上安裝技術(shù)，先后創(chuàng)造了淺水水域6200噸單吊“抓舉”紀(jì)錄和百米級水深3.2萬噸“挺舉”等四項(xiàng)世界紀(jì)錄，作業(yè)水深達(dá)到1500米。我國海洋工程海上安裝作業(yè)能力實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，躍居亞洲第一，達(dá)到世界先進(jìn)水平，為我國海洋油氣開發(fā)利用提供了有力的技術(shù)支撐。

此次渤海灣吊裝的海洋石油井口平臺組塊長53.3米、寬45.3米，面積等同于半個足球場，高約25米，相當(dāng)于8層樓高，重約5300噸，日前由亞洲最大的海洋工程制造場地海油工程青島場地制造完工。該組塊與鉆機(jī)模塊、泥漿處理模塊采取分塊吊裝、總裝合攏的方式進(jìn)行海上安裝。組裝完成后，整個采油平臺總重約6600噸。

完成此次海上吊裝任務(wù)的“藍(lán)鯨”號起重船，被業(yè)界譽(yù)為“世界第一單吊”，最大起重能力達(dá)7500噸，相當(dāng)于法國埃菲爾鐵塔塔身鋼結(jié)構(gòu)總重量。2008年投產(chǎn)至今，“藍(lán)鯨”號起重船足跡從淺灘到深海，遍布國內(nèi)各大海域，并相繼打開了印度和卡塔爾等海外市場。該作業(yè)船累計(jì)完成了50余個海洋工程項(xiàng)目，先后6次打破中國海上單吊吊重紀(jì)錄，吊裝總噸位逾100萬噸，相當(dāng)于近25個“鳥巢”體育館鋼結(jié)構(gòu)總重量，是目前國際海洋工程領(lǐng)域屈指可數(shù)的“舉重”能手。

據(jù)有關(guān)技術(shù)人員介紹，目前海洋石油平臺海上安裝通常采取兩種作業(yè)方式。一種是運(yùn)用大型海洋工程浮吊分塊吊裝，然后連接調(diào)試，此種安裝方式類似于“抓舉”。另一種是運(yùn)用專用工程作業(yè)船借助潮汐的力量進(jìn)行整體“浮托”安裝，類似于“挺舉”，主要適用于超大型海洋石油平臺的安裝作業(yè)。通過海外高端技術(shù)人才引進(jìn)和自主技術(shù)創(chuàng)新，海油工程已掌握了四種“浮托”安裝技術(shù)，完成了16個萬噸級以上海洋石油平臺整體安裝，成功率達(dá)100%。海洋工程技術(shù)專家王明倫指出，我國是世界上第三個掌握3萬噸級海洋石油平臺“浮托”技術(shù)的國家，在超大型海洋石油平臺“浮托”安裝領(lǐng)域已達(dá)到世界頂尖水平。