“長耕號”是一臺盾構(gòu)機(jī)的名字。它出生不凡，由中國水電七局聯(lián)合德國海瑞克公司制造，是目前省內(nèi)最大直徑的盾構(gòu)機(jī);它價值不菲，造價7800萬元，由川企組裝，實現(xiàn)整機(jī)60%“四川造”。5月16日，“長耕號”在中國水利水電夾江水工機(jī)械有限公司德陽分公司正式下線。正如它的名字一樣，制造方希望它能在成都地鐵18號線的隧道掘進(jìn)中長耕不輟。

中國水利水電夾江水工機(jī)械有限公司德陽分公司總工程師許強(qiáng)介紹，“長耕號”具有幾大突出特點——龐大。“長耕號”整機(jī)長度114米，總重量近800噸。由于體型實在太大，“長耕號”將進(jìn)行“肢解”，然后運至成都地鐵18號線建設(shè)現(xiàn)場，下井重新組裝。作為目前我省直徑最大的盾構(gòu)機(jī)，直徑8.6米的“長耕號”掘進(jìn)隧道空間更大，為地鐵18號線達(dá)到國內(nèi)最快的設(shè)計時速提供了條件。

靈活。讓一個龐然大物做到靈活是件難事，“長耕號”卻力求取得突破。地鐵18號線將有22臺盾構(gòu)機(jī)下井，“長耕號”是其中轉(zhuǎn)彎半徑最小的一臺。它設(shè)有主動鉸接系統(tǒng)，能夠避開障礙物，在地下狹窄的空間里穿過大橋及樓房樁基進(jìn)行隧道施工。

“吃硬不吃軟”。“長耕號”最前方的刀盤有數(shù)十個堅硬無比的刀片，石頭也能削碎。它主要負(fù)責(zé)地鐵18號線錦城廣場站到世紀(jì)城站之間1500米長的隧道施工，每天掘進(jìn)距離約為10米。但是遇到沙石泥土，“長耕號”的渾身武功就派不上用場了，很容易掘著掘著就發(fā)生偏離，許強(qiáng)介紹說。

成都目前有多條地鐵在建，初步估計盾構(gòu)機(jī)的需求量上百臺，基本被外資企業(yè)和省外企業(yè)壟斷。中國水電七局總經(jīng)理申茂夏介紹，他們的全資子公司中國水利水電夾江水工機(jī)械有限公司致力于盾構(gòu)機(jī)核心技術(shù)的研發(fā)，實現(xiàn)整機(jī)60%“四川造”，為川企在高端重型裝備制造領(lǐng)域占有一席之地增加砝碼。