8月31日，中建二局土木公司承建的唐曹鐵路南堡跨世紀路特大橋簡支拱順利合龍。這是唐曹鐵路全線唯一采用“臥拼豎轉(zhuǎn)”工藝的簡支拱。此次合龍為唐曹鐵路年內(nèi)建成通車提供了保證。

此次合龍的簡支拱位于唐山市南堡經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是唐曹鐵路全線的重點控制性工程，施工難度極大，上方斜向跨越南硅線、南天線、南三線這三趟110千伏高壓線，且線路最低與下方拱肋垂直高差只有7.1米，常規(guī)支架法拱肋施工方案無法實施。

該項目采用的是“臥拼豎轉(zhuǎn)”施工全新工藝，在梁上將平放的拱肋提前焊接完成，在拱肋預(yù)埋處安裝扭轉(zhuǎn)工具，利用千斤頂，將拼好的拱肋豎轉(zhuǎn)安裝，有效減小了拼裝要求的高度，降低了施工風險。

據(jù)唐曹鐵路總經(jīng)理、指揮長李衛(wèi)天介紹，唐曹鐵路預(yù)計9月28日貫通、12月18日通車。唐曹鐵路建成后，曹妃甸將有兩條路線直通北京：一條是由曹妃甸出發(fā)，經(jīng)唐山站、天津站，直達北京南站;另一條同樣由曹妃甸出發(fā)，經(jīng)唐山站、唐山北站，直達北京站。無論選擇哪條路線，曹妃甸到北京的動車通達時間都將為100分鐘左右，將極大滿足廣大群眾出行需求。