廣州選取中山八路公交樞紐站及西朗公交樞紐站作為公交站場(chǎng)綜合開(kāi)發(fā)改造的試點(diǎn)，其中西朗公交樞紐站建成后，將包括公交地鐵換乘、公交停車(chē)、社會(huì)停車(chē)、商業(yè)辦公等多種功能的綜合體，提供約1200個(gè)小車(chē)停車(chē)位及190個(gè)公交停車(chē)位，通過(guò)鼓勵(lì)P+R(停車(chē)換乘)方式進(jìn)入市區(qū)。

日前，廣州市政府在回復(fù)省政協(xié)委員關(guān)于解決廣州市公交站場(chǎng)普遍性用地不足問(wèn)題的提案中透露，廣州市將繼續(xù)加強(qiáng)公交站場(chǎng)建設(shè)財(cái)政資金投入，著力推進(jìn)規(guī)劃公交站場(chǎng)的建設(shè)實(shí)施。

政協(xié)委員：公交站場(chǎng)用地不足 建議科學(xué)規(guī)劃建設(shè)

省政協(xié)委員、省交通廳副廳長(zhǎng)徐欣提出，根據(jù)2015年數(shù)據(jù)，廣州市公共交通占機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)48.02%，而公交站場(chǎng)用地卻面臨捉襟見(jiàn)肘的窘狀。目前，中心城區(qū)(荔灣、越秀、天河、海珠、白云、黃埔)公交首末站共609個(gè)，面積654995平方米。按照首末站每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)100平方米的標(biāo)準(zhǔn)，目前站場(chǎng)缺口比例達(dá)42.73%。預(yù)計(jì)到十三五末，中心城區(qū)公交站場(chǎng)面積缺口仍達(dá)29萬(wàn)平方米。

徐欣建議科學(xué)編制公交站場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃，大型商業(yè)、住宅項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)公交規(guī)劃同步配建站場(chǎng)，有條件的應(yīng)與大型商業(yè)建筑一體化設(shè)計(jì)和實(shí)施。充分利用高架橋底、爛尾樓等場(chǎng)所建設(shè)新的公交站場(chǎng)。提高用地審批效率，建立公交場(chǎng)站建設(shè)“綠色通道”。

市政府：中心城區(qū)規(guī)劃新建公交站場(chǎng)7個(gè)

廣州市政府在提案的答復(fù)中透露，廣州已在去年編制了《廣州市綜合交通發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》。根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間廣州中心城區(qū)共規(guī)劃新增公交站場(chǎng)用地面積約8.64萬(wàn)平方米，中心城區(qū)規(guī)劃新建公交站場(chǎng)7個(gè)，新增站場(chǎng)用地面積約8.64萬(wàn)平方米。

目前，廣州市公交站場(chǎng)建設(shè)部門(mén)正在積極推進(jìn)建設(shè)工作，其中琶洲塔公園公交站項(xiàng)目已完成施工招標(biāo)，今年下半年進(jìn)場(chǎng)施工建設(shè);大和西約、廣鋼新城、白云公園等3個(gè)公交站場(chǎng)項(xiàng)目正在開(kāi)展前期工作，將于明年陸續(xù)動(dòng)工;此外，西朗公交樞紐站、中山八路公交樞紐站兩個(gè)項(xiàng)目正在按程序報(bào)批中。下一步，廣州將繼續(xù)加強(qiáng)公交站場(chǎng)建設(shè)財(cái)政資金投入，加快站場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)審批力度，著力推進(jìn)規(guī)劃公交站場(chǎng)的建設(shè)實(shí)施。

中山八路和西朗試點(diǎn)綜合體

據(jù)了解，廣州已經(jīng)選取中山八路公交樞紐站及西朗公交樞紐站作為現(xiàn)狀公交站場(chǎng)綜合開(kāi)發(fā)改造的試點(diǎn)項(xiàng)目。

中山八路公交樞紐站現(xiàn)有34條公交線路在此運(yùn)營(yíng)，地鐵五號(hào)線及在建的十一號(hào)線在此換乘。本次綜合開(kāi)發(fā)改造將通過(guò)提高土地利用率，優(yōu)化乘車(chē)環(huán)境，提升交通設(shè)施配置，打造包括公交地鐵換乘、社會(huì)停車(chē)、商業(yè)辦公等多種功能。

西朗公交樞紐站建成后，將包括公交地鐵換乘、公交停車(chē)、社會(huì)停車(chē)、商業(yè)辦公等多種功能，提供約1200個(gè)小車(chē)停車(chē)位及190個(gè)公交停車(chē)位，通過(guò)鼓勵(lì)P+R(停車(chē)換乘)方式進(jìn)入市區(qū)。目前，該項(xiàng)目正在修改完善地塊控規(guī)深化方案。

廣州市在回復(fù)中透露，將在以上兩個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目累積工作經(jīng)驗(yàn)，再重新梳理一批符合條件，具備可操作性的現(xiàn)有公交站場(chǎng)項(xiàng)目。

53個(gè)配建公交站場(chǎng)待收回

廣州市共接收配套公交站場(chǎng)38個(gè)，新增站場(chǎng)用地面積8.4萬(wàn)平方米，一定程度上緩解了公交站場(chǎng)缺口繼續(xù)擴(kuò)大的態(tài)勢(shì)。但市中心城區(qū)登記在冊(cè)的配建公交站場(chǎng)移交歷史遺留問(wèn)題仍有53個(gè)。廣州市近期已研究制訂了相關(guān)工作方案，計(jì)劃用三年左右的時(shí)間有效解決廣州市居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)、移交和使用的歷史遺留問(wèn)題。

正研究11號(hào)線沿線 接駁公交站點(diǎn)規(guī)劃

廣州市還委托專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)開(kāi)展在建軌道交通11號(hào)線沿線接駁公交站場(chǎng)規(guī)劃研究，根據(jù)初步研究成果，軌道交通11號(hào)線沿線32個(gè)站點(diǎn)中共有18個(gè)站點(diǎn)公交銜接情況較好;有14個(gè)站點(diǎn)建議增配公交站場(chǎng)用于安排接駁公交線路。下一步廣州市將繼續(xù)組織多部門(mén)進(jìn)一步深化并加快推進(jìn)軌道交通接駁公交站場(chǎng)的建設(shè)。