武漢地鐵哪條線地下盾構機最多?12月5日，武漢地鐵集團有關負責人表示，蔡甸線以地下10臺盾構機同時掘進的狀態(tài)占據(jù)了地下盾構施工的榜首，可以說蔡甸線已進入建設高峰。

上述人士介紹，日前蔡甸線新福路站至橋隧分界右線(新橋區(qū)間)貫通，距離該線首個隧道貫通僅相隔一個半月的時間，至此，全線隧道貫通總數(shù)量已達4個。

此次貫通的新福路站至橋隧分界右線，是地下站向高架站過渡的區(qū)間，因此新橋區(qū)間是蔡甸線埋深最淺的盾構區(qū)間隧道，覆土最淺處僅5.5米，該隧道全長757米，主要穿越老黏土地層，施工難度較大。

蔡甸線全線設站9座，其中7個地下站，2個高架站。新福路站等5個地下站主體結構已完工，其余2個地下站主體結構施工中，2個高架站在進行車站上部結構施工。全線共20個區(qū)間，16個地下區(qū)間，4個高架區(qū)間，目前開工15個。

蔡甸線從柏林站始發(fā)經(jīng)過西環(huán)路站、新福路站、蔡甸廣場站、鳳凰山站、新農(nóng)站、知音站、集賢站后抵達新天站，全長16公里，設站9座。新天站通過設高架橋，與已建成的地鐵4號線黃金口站對接，實現(xiàn)貫通運營。

地鐵蔡甸線建成后，能夠推進新城區(qū)與中心城區(qū)的無縫對接，加快中法生態(tài)示范城建設，提升蔡甸區(qū)的整體發(fā)展實力，同時進一步完善武漢市軌道交通線網(wǎng)。