1月10日，由同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司設(shè)計(jì)的《鄭州南站建筑概念設(shè)計(jì)方案》通過(guò)中國(guó)鐵路總公司和省政府的聯(lián)合批復(fù)，這標(biāo)志著鄭州南站開(kāi)始進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。

鄭州南站建筑概念圖

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鄭州南站建筑創(chuàng)意來(lái)自蓮鶴方壺

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(蓮鶴方壺)

鄭州南站造型結(jié)合蓮鶴方壺中蓮花和飛鶴的意向，創(chuàng)造出與新鄭機(jī)場(chǎng)“龍躍中原”交相輝映的“鶴舞九州”的建筑形象。

鄭州南站位于鄭州航空港區(qū)，是我省米字形快速鐵路網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)的重要樞紐站。

2017年7月29日鄭州南站樞紐工程正式開(kāi)工，12月25日全面開(kāi)工，這標(biāo)志著鄭州將邁入“一城五站”時(shí)代。該工程預(yù)計(jì)2019年9月30日建成通車。

除了鄭州南站概念圖出爐

大鄭州還有哪些振奮人心的消息呢

1月10日，省發(fā)改委官網(wǎng)公布了《鄭州綜合交通樞紐示范工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》(以下簡(jiǎn)稱《計(jì)劃》)，對(duì)如何把鄭州打造成國(guó)際性綜合交通樞紐這個(gè)總目標(biāo)，進(jìn)行了細(xì)分和部署。

我們一起來(lái)看看，這三年要如何干，而這個(gè)具有國(guó)際范兒的鄭州國(guó)際性綜合交通樞紐會(huì)是個(gè)啥模樣。

關(guān)鍵詞： 四港四樞多站

四港，即承擔(dān)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)分撥的航空港、鐵路港、公路港、出海港。

航空港、鐵路港、公路港都好理解，鄭州不靠海，如何打造出海港呢?

《計(jì)劃》提出，將以鄭州國(guó)際陸港為核心，加強(qiáng)集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)沿海港口功能向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移，打造出海港。

四樞，即依托鐵路、民航干線運(yùn)輸通道，在完善提升既有鄭州機(jī)場(chǎng)、鄭州高鐵東站、鄭州火車站客運(yùn)樞紐功能的基礎(chǔ)上，加快建設(shè)鄭州南站高鐵客運(yùn)樞紐，形成綜合客運(yùn)“四樞”布局。

多站，即合理布局建設(shè)城際鐵路站、市域(郊)鐵路站、地鐵站、通用機(jī)場(chǎng)、公路客運(yùn)站、物流配送中心等多層次樞紐站場(chǎng)，加強(qiáng)樞紐間便捷銜接，提升中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)效率，強(qiáng)化對(duì)“四港四樞”主樞紐的分撥疏解功能，形成分級(jí)分層樞紐發(fā)展格局。

在三年計(jì)劃中，對(duì)每一年的任務(wù)都進(jìn)行了詳細(xì)的分解。那未來(lái)三年的樞紐建設(shè)重點(diǎn)，分別是什么呢?

1

2018年

關(guān)鍵詞：恢復(fù)深航鄭州分公司

航空建設(shè)方面

將開(kāi)工建設(shè)鄭州機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū)工程、客貨運(yùn)樞紐配套設(shè)施工程，加快第三跑道及繞滑系統(tǒng)工程、空鐵聯(lián)運(yùn)航空物流配套項(xiàng)目、南飛行區(qū)升級(jí)改造工程前期工作;

國(guó)際航空通道建設(shè)方面

新開(kāi)通鄭州至倫敦、莫斯科等洲際客運(yùn)航線，至阿布扎比、迪拜等貨運(yùn)航線。推動(dòng)河南航投與盧貨航合資貨航公司投入運(yùn)營(yíng)

西部航空設(shè)立鄭州分公司，深圳航空恢復(fù)鄭州分公司，祥鵬航空持續(xù)加大運(yùn)力投放。

2019年

關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)第三跑道開(kāi)工

開(kāi)工建設(shè)鄭州機(jī)場(chǎng)第三跑道及繞滑系統(tǒng)工程、空鐵聯(lián)運(yùn)航空物流配套項(xiàng)目、南飛行區(qū)升級(jí)改造工程等項(xiàng)目;

新開(kāi)通鄭州至紐約等洲際客運(yùn)航線，至哈利法克斯、馬斯特里赫特等貨運(yùn)航線，加密鄭州至歐美亞澳客貨運(yùn)航線，

進(jìn)一步完善鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，加快提升客貨運(yùn)基地航空公司的市場(chǎng)份額和通達(dá)能力。

2

2018年

關(guān)鍵詞： 鄭濟(jì)高鐵

對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)，將加快米字形高速鐵路網(wǎng)建設(shè)。

推動(dòng)鄭濟(jì)高鐵濮陽(yáng)至濟(jì)南段全線開(kāi)工，鄭萬(wàn)、鄭阜、太焦高鐵及鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽(yáng)段按照節(jié)點(diǎn)計(jì)劃順利推進(jìn)。

開(kāi)展鄭州南站-大關(guān)莊-鄭州站鐵路聯(lián)絡(luò)線前期工作;

建成鄭州東動(dòng)車運(yùn)用所、圃田(占楊)一級(jí)物流基地、薛店二級(jí)物流基地，加快建設(shè)鄭州南站，基本完成鄭州南站高鐵物流基地前期工作。

研究布局國(guó)際陸港第二節(jié)點(diǎn)。

推動(dòng)中歐班列(鄭州)慕尼黑線路常態(tài)化開(kāi)行，開(kāi)辟至北歐第三目的站、至南歐新線路，

推進(jìn)閩鄭歐、桂鄭歐等國(guó)內(nèi)合作中轉(zhuǎn)國(guó)際班列開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)班列線路持續(xù)延伸拓展，全年計(jì)劃開(kāi)行650班。

2019年

關(guān)鍵詞：鄭州南站、鄭萬(wàn)高鐵

建成鄭州至萬(wàn)州高速鐵路河南段、鄭州至阜陽(yáng)高速鐵路，完成太原至焦作高鐵、鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽(yáng)段主體工程;

建成鄭州南站站場(chǎng)工程，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)鄭州南站-大關(guān)莊-鄭州站鐵路聯(lián)絡(luò)線、鄭州南站高鐵物流基地及至機(jī)場(chǎng)貨站聯(lián)絡(luò)線。

3

2018年

關(guān)鍵詞：鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路

全線開(kāi)工鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路。

爭(zhēng)取國(guó)家發(fā)展改革委批準(zhǔn)實(shí)施鄭州市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，開(kāi)工建設(shè)軌道交通3號(hào)線二期、6號(hào)線等項(xiàng)目。

建成農(nóng)業(yè)路快速化、北三環(huán)東延高架部分等項(xiàng)目，開(kāi)工建設(shè)黃河路西延、東風(fēng)路下穿鄭州北編組站等項(xiàng)目。

加快機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

2019年

關(guān)鍵詞：鄭開(kāi)城際延長(zhǎng)線

建成鄭州機(jī)場(chǎng)至鄭州南站城際鐵路和鄭開(kāi)城際鐵路開(kāi)封延長(zhǎng)線。

建成軌道交通2號(hào)線二期、5號(hào)線、14號(hào)線一期、南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路二期，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)軌道交通8號(hào)線一期等項(xiàng)目。

力爭(zhēng)四環(huán)快速化工程高架部分基本完工。開(kāi)工建設(shè)四港聯(lián)動(dòng)貨運(yùn)專線。

4

2018年

關(guān)鍵詞：本土多式聯(lián)運(yùn)公司

積極引進(jìn)一批具有國(guó)際物流先進(jìn)水準(zhǔn)、先進(jìn)理念的多式聯(lián)運(yùn)龍頭骨干企業(yè)。

推動(dòng)省交通運(yùn)輸廳、鄭州鐵路局、河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、鄭州國(guó)際陸港公司等組建本土多式聯(lián)運(yùn)公司;

建成鄭州國(guó)際陸港多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心二期工程、汽車整車進(jìn)口口岸二期、進(jìn)境植物種苗口岸，力爭(zhēng)設(shè)立藥品進(jìn)口口岸;

促進(jìn)DHL亞太區(qū)第四大快郵件分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心項(xiàng)目落地建設(shè);

建成投用中歐國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)綜合信息服務(wù)平臺(tái)一期。

拓展推廣鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際物流多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交易服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)“國(guó)際艙單一體化”標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)一單到底。

2019年

關(guān)鍵詞：本土卡車航班公司組建

完成本土卡車航班公司組建，推動(dòng)鄭州機(jī)場(chǎng)多式聯(lián)運(yùn)中心規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，形成全國(guó)性“空空+空地”集散中心。

探索建立空鐵聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)流程體系。完成鄭州國(guó)際陸港多式聯(lián)運(yùn)示范工程，不斷提升公鐵、鐵海聯(lián)運(yùn)水平;

建成投用中歐國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)綜合信息服務(wù)平臺(tái)。

完善鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際物流多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交易服務(wù)平臺(tái)功能，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)用戶超百萬(wàn)，信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐美亞地區(qū)。

建成鄭州航空郵件處理中心，加快建設(shè)鄭州國(guó)際陸港郵件集散中心。

推動(dòng)已運(yùn)行功能性口岸持續(xù)提升業(yè)務(wù)規(guī)模和水平，形成與一類口岸聯(lián)動(dòng)發(fā)展的功能性口岸體系。

2020年鄭州的“小目標(biāo)”：

初步建成國(guó)際性綜合交通樞紐

關(guān)鍵詞： 3000萬(wàn)人次、100萬(wàn)噸

建成鄭州機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū)工程、客貨運(yùn)樞紐配套設(shè)施工程，加快建設(shè)第三跑道及繞滑系統(tǒng)工程、南飛行區(qū)升級(jí)改造工程、空鐵聯(lián)運(yùn)航空物流配套項(xiàng)目;

新開(kāi)通鄭州至德國(guó)、法國(guó)、意大利等歐洲國(guó)家的主要航點(diǎn)客運(yùn)航線，鄭州至科隆等貨運(yùn)航線。

力爭(zhēng)鄭州機(jī)場(chǎng)旅客、貨郵吞吐量分別突破3000萬(wàn)人次和100萬(wàn)噸，其中國(guó)際地區(qū)旅客、貨郵吞吐量分別突破300萬(wàn)人次和60萬(wàn)噸。

關(guān)鍵詞：米字高鐵

基本建成太原至焦作高鐵、鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽(yáng)段，基本完成鄭濟(jì)高鐵濮陽(yáng)至濟(jì)南段主體工程;

完成鄭州南站站房收尾及配套工程，加快建設(shè)鄭州南站高鐵物流基地及至機(jī)場(chǎng)貨站聯(lián)絡(luò)線。

關(guān)鍵詞：軌道交通

建成軌道交通3號(hào)線一期、4號(hào)線，力爭(zhēng)建成軌道交通3號(hào)線二期、10號(hào)線，

推動(dòng)鄭州市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃包含線路全部開(kāi)工建設(shè)。

建成四環(huán)快速化工程，力爭(zhēng)建成鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路。

積極推進(jìn)鐵路物流基地、貨運(yùn)場(chǎng)站等周邊道路配套工程。

關(guān)鍵詞：多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流中心

推廣鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際物流多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交易服務(wù)平臺(tái)，吸引更多的貿(mào)易商、境內(nèi)外物流商主動(dòng)成為平臺(tái)用戶，推動(dòng)中歐國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)綜合信息服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)行。

建成藥品進(jìn)口口岸并形成業(yè)務(wù)規(guī)模，進(jìn)一步完善功能性口岸體系。建成鄭州國(guó)際陸港郵件集散中心。提升中國(guó)(河南)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”功能，實(shí)現(xiàn)“單一窗口”與“一帶一路”沿線主要國(guó)家“單一窗口”的互聯(lián)互通。

推動(dòng)鄭州機(jī)場(chǎng)多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心實(shí)體配套實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，加密卡車航班，建成多式聯(lián)運(yùn)貨物集散中心運(yùn)營(yíng)體系。建立“零距離”航空、高鐵綜合換乘中心，開(kāi)展“空鐵聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)培育，提高“空鐵聯(lián)運(yùn)”貨物集散中心影響力。

關(guān)鍵詞：鄭州國(guó)際綜合交通樞紐

根據(jù)《計(jì)劃》，經(jīng)過(guò)三年的努力，初步建成鄭州國(guó)際性綜合交通樞紐，樞紐功能顯著增強(qiáng)，通道網(wǎng)絡(luò)更加完善，國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展，米字形高速鐵路網(wǎng)基本建成，高速公路、普通干線公路通達(dá)能力和服務(wù)水平整體提升，城市對(duì)外出入口更加順暢。

未來(lái)的鄭州將會(huì)越來(lái)越好

讓我們一起期待吧!