全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 6月28日，隨著最后一方混凝土澆注完成，地鐵16號線豐臺站提前2天完成車站主體結構封頂任務。記者從北京市重大項目辦獲悉，豐臺站主體結構封頂后將移交中國鐵路北京局集團有限公司，為其2021年度投入運營創(chuàng)造條件。
北京地鐵16號線是一條貫通南北的地鐵骨干線，途經(jīng)海淀、西城、豐臺三個行政區(qū)。該線路北起北安河站，南至宛平站，全長約49.8公里，全部為地下線，共設車站30座，其中換乘車站12座，設北安河車輛段一座，榆樹莊停車場一處。16號線北段(北安河-西苑)已于2016年底先期開通，16號線中段(西苑-甘家口)力爭今年底達到初期運營條件。
北京地鐵16號線豐臺站主體結構封頂
市重大項目辦相關負責人介紹，此次主體結構封頂?shù)牡罔F16號線豐臺站位于國鐵下方，與豐臺火車站一體實施建設。豐臺火車站將與地鐵16號線、10號線和城市其他交通設施等相銜接，形成鐵路、地鐵及城市公交等多種出行方式為一體的綜合交通樞紐，有利于綜合解決北京南部地區(qū)交通擁堵問題，構筑城南地區(qū)的綜合交通網(wǎng)絡，也將成為“軌道上的京津冀”的重要節(jié)點。
地鐵16號線豐臺站總建筑面積4.6萬平方米，設兩個換乘廳，分別與豐臺火車站及既有10號線實現(xiàn)換乘。車站長406米、寬31.2米、深30.7米，共設地下三層，地下三層為站臺層，地下二層為站廳層，地下一層為國鐵站房結構。
記者從施工單位北京城建集團獲悉，為更好的服務保障豐臺火車站改建工程，項目參建單位專門成立現(xiàn)場領導小組，每天與國鐵方協(xié)調(diào)溝通錯峰施工等問題，最大程度降低了工程交叉作業(yè)帶來的風險隱患。
此外，項目部還努力克服疫情所帶來的困難，一方面在施工現(xiàn)場附近租賃了兩萬平米的臨時場地，存放大量材料和構件，解決了施工場地狹小的問題。同時設置三個鋼筋加工場，滿足工程建設需要。另一方面克服疫情影響，點對點從山東、四川、云南、河北招募工人，短時間投入工人近千人。工程采用了“占滿時間、占滿空間”的組織方式，安排工人實行三班制，24小時不間斷施工。
據(jù)建設管理單位京投所屬北京城市快軌建設管理有限公司相關負責人介紹，地鐵16號線全線建成后，將有效緩解西北三環(huán)地區(qū)、麗澤商務區(qū)、豐臺科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)的交通壓力，優(yōu)化城市功能布局，促進區(qū)域發(fā)展建設，實現(xiàn)軌道交通既兼顧交通疏解又引導城市發(fā)展的功能。(經(jīng)濟日報記者楊學聰)
