試運(yùn)行用時(shí)2小時(shí)58分 力爭(zhēng)年底具備開通運(yùn)營條件

　　10月20日8時(shí)10分，DJ1931次綜合動(dòng)檢列車從銀川站駛出，一路向南開往西安方向，經(jīng)過2小時(shí)58分運(yùn)行，于11時(shí)08分安全抵達(dá)西安北站，首次實(shí)現(xiàn)西安至銀川高速鐵路客運(yùn)專線(以下簡稱西銀客專)全線拉通試驗(yàn)。全線預(yù)計(jì)11月初進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，力爭(zhēng)在12月底具備開通運(yùn)營條件。

　　西銀客專是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分，穿越了毛烏素沙漠邊緣和世界上規(guī)模最大的黃土塬——董志塬，是國內(nèi)首條修建在黃土層最長段落的有砟高速鐵路，也是國內(nèi)在建鐵路一次性建成里程最長的有砟高速鐵路。

　　西銀客專于2015年年底開工建設(shè)，全長618公里，其中，甘寧段全長425公里，陜西段全長193公里;設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，預(yù)留350公里/小時(shí)有砟高鐵提速條件;建設(shè)工期5年，計(jì)劃今年年底建成通車。其中，銀川至吳忠段73公里線路已于2019年12月29日開通運(yùn)營，今年年底將開通吳忠至西安北站的545公里線路。據(jù)了解，根據(jù)建設(shè)進(jìn)度不同，西銀客專全線已分段進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試，此次全線拉通試驗(yàn)將管段與管段之間拉通，進(jìn)行全線統(tǒng)一檢測(cè)，是全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基礎(chǔ)工作。

　　西銀客專開通運(yùn)營后，將在惠安堡、甜水堡、環(huán)縣、曲子、慶城、慶陽、寧縣、彬州東、永壽西、乾縣、禮泉南、咸陽北站12個(gè)車站辦理客運(yùn)服務(wù)。屆時(shí)，從銀川至西安的時(shí)間將由現(xiàn)在的15個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)左右，寧夏將全面融入全國高速鐵路網(wǎng)，標(biāo)志著寧夏將正式進(jìn)入高鐵時(shí)代，形成以西安為中心的關(guān)中城市群和以銀川為中心的沿黃城市帶之間的便捷通道。(來源： 寧夏日?qǐng)?bào) 記者 李徽)