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下載手機APP 隨著國六規(guī)范正式施行，全國即將迎來一場如火如荼的“換車行動”。作為重卡商場四大細分領域之一，自卸車的應用適當廣泛，不管是城建渣土、砂石料、煤炭運送還是工程建設等，幾乎都離不開它的身影。進入國六新時代，對有意換車的卡友來說，究竟該如何選擇一款給力又滿意的自卸車呢?無妨從這幾個方面來看看。
國六規(guī)范，環(huán)保合規(guī)更低碳
“一騎絕塵，濃煙滾滾”，這是大多數城建渣土、砂石料、煤炭運送場景的真實寫照。隨著國六排放晉級和各地環(huán)保政策的加強，國六自卸車必然成為工程運送職業(yè)的首選。
對此，紅巖杰虎H68x4、紅巖杰獅C68x4、紅巖杰獅H66x4三款自卸車都自有一套解決方案。紅巖杰虎H68x4、紅巖杰獅C68x4別離搭載國六b上汽動力SC10ET發(fā)動機和國六b上汽動力10E發(fā)動機，均選用全新節(jié)油優(yōu)化技能，動力強，油耗低，帶給用戶強悍駕馭體驗。
紅巖杰獅H66x4則搭載國六b科索C9發(fā)動機，選用獨有的釩基Hi-eSCR后處理技能，具有高抗硫特性，能夠削減后處理體系硫中毒的風險。再加上獨特的DPF被迫再生技能，車輛在運送過程中無需強制駐車再生，真實幫助客戶完成“全勤不泊車”。
三款車不僅都滿足國六規(guī)范，更加低碳環(huán)保，并且動力也更加微弱。此外，它們還裝備了節(jié)油開關，可根據輕載、中載、重載工況別離輸出70%、80%、100%的動力，既經濟適用又環(huán)保低碳。
智能互聯(lián)，輕松駕馭更安全
眾所周知，煤炭、工程建設運送等場景路況差，卡友往往需求聚精會神地頻繁操作應對不同路況，稍有不小心還更容易發(fā)生交通事故。雖然運送距離短，但跑一趟貨下來，不比長途物流運送輕松，風險性也更高。
對此，紅巖杰虎H68x4、紅巖杰獅C68x4、紅巖杰獅H66x4三款自卸車進行了晉級換代，裝備360°環(huán)視、ADAS、疲憊駕馭預警等安全功用，全方位守護卡友的安全。例如ADAS功用，在行進中若車道發(fā)生偏離，前方有磕碰隱患時，體系會主動發(fā)出預警提示，協(xié)助卡友安全行車。
另外，行車中有不少視野盲區(qū)，尤其是對重卡來說，盲區(qū)引發(fā)的交通事故不在少數，該車型可裝備360°環(huán)視功用，車身周圍路況一覽無遺，能夠讓卡友有效規(guī)避風險，確保行車安全。
高效運營，重載工程“頂梁柱”
砂石料、城建渣土、工程建設等運送重量大、負荷高，長時間連軸轉，車輛消耗大，難免會生出不少小毛病，甚至會減小車輛壽命。對卡友來說，小修小補無形中就增加了運營成本，車輛削減壽命更是耽誤賺錢機會，可靠質量如何才能得到保障?
據了解，紅巖杰虎H68x4、紅巖杰獅C68x4、紅巖杰獅H66x4三款自卸車都通過了30萬公里高溫、高寒、高原等嚴苛環(huán)境驗證，可從容應對國內西藏、云南等交通運送困難的地域環(huán)境，一起也適合南邊區(qū)域高溫環(huán)境，確保砂石運送正常運營。
一起，它們均選用歐洲WCM制造體系，整車B10壽命超過80萬公里，加上U型車廂結構和高強度鋼板，壽命長，耐磨性高，卡友無需憂慮它禁不住檢測，“硬核之軀”比幻想中更皮實。
緊跟國六步伐，立足商場需求，上汽紅巖主推的三款國六自卸車——紅巖杰虎H68x4自卸車、紅巖杰獅C68x4自卸車、紅巖杰獅H66x4自卸車，集環(huán)保合規(guī)、智能互聯(lián)、高效運營三大優(yōu)勢于一體，傳承“工程之王”本色，領跑國六自卸車商場。
(本文轉載自上汽紅巖公眾號)
標簽：
國六自卸車 上汽紅巖
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國六規(guī)范，環(huán)保合規(guī)更低碳
“一騎絕塵，濃煙滾滾”，這是大多數城建渣土、砂石料、煤炭運送場景的真實寫照。隨著國六排放晉級和各地環(huán)保政策的加強，國六自卸車必然成為工程運送職業(yè)的首選。
對此，紅巖杰虎H68x4、紅巖杰獅C68x4、紅巖杰獅H66x4三款自卸車都自有一套解決方案。紅巖杰虎H68x4、紅巖杰獅C68x4別離搭載國六b上汽動力SC10ET發(fā)動機和國六b上汽動力10E發(fā)動機，均選用全新節(jié)油優(yōu)化技能，動力強，油耗低，帶給用戶強悍駕馭體驗。
紅巖杰獅H66x4則搭載國六b科索C9發(fā)動機，選用獨有的釩基Hi-eSCR后處理技能，具有高抗硫特性，能夠削減后處理體系硫中毒的風險。再加上獨特的DPF被迫再生技能，車輛在運送過程中無需強制駐車再生，真實幫助客戶完成“全勤不泊車”。
三款車不僅都滿足國六規(guī)范，更加低碳環(huán)保，并且動力也更加微弱。此外，它們還裝備了節(jié)油開關，可根據輕載、中載、重載工況別離輸出70%、80%、100%的動力，既經濟適用又環(huán)保低碳。
智能互聯(lián)，輕松駕馭更安全
眾所周知，煤炭、工程建設運送等場景路況差，卡友往往需求聚精會神地頻繁操作應對不同路況，稍有不小心還更容易發(fā)生交通事故。雖然運送距離短，但跑一趟貨下來，不比長途物流運送輕松，風險性也更高。
對此，紅巖杰虎H68x4、紅巖杰獅C68x4、紅巖杰獅H66x4三款自卸車進行了晉級換代，裝備360°環(huán)視、ADAS、疲憊駕馭預警等安全功用，全方位守護卡友的安全。例如ADAS功用，在行進中若車道發(fā)生偏離，前方有磕碰隱患時，體系會主動發(fā)出預警提示，協(xié)助卡友安全行車。
另外，行車中有不少視野盲區(qū)，尤其是對重卡來說，盲區(qū)引發(fā)的交通事故不在少數，該車型可裝備360°環(huán)視功用，車身周圍路況一覽無遺，能夠讓卡友有效規(guī)避風險，確保行車安全。
高效運營，重載工程“頂梁柱”
砂石料、城建渣土、工程建設等運送重量大、負荷高，長時間連軸轉，車輛消耗大，難免會生出不少小毛病，甚至會減小車輛壽命。對卡友來說，小修小補無形中就增加了運營成本，車輛削減壽命更是耽誤賺錢機會，可靠質量如何才能得到保障?
據了解，紅巖杰虎H68x4、紅巖杰獅C68x4、紅巖杰獅H66x4三款自卸車都通過了30萬公里高溫、高寒、高原等嚴苛環(huán)境驗證，可從容應對國內西藏、云南等交通運送困難的地域環(huán)境，一起也適合南邊區(qū)域高溫環(huán)境，確保砂石運送正常運營。
一起，它們均選用歐洲WCM制造體系，整車B10壽命超過80萬公里，加上U型車廂結構和高強度鋼板，壽命長，耐磨性高，卡友無需憂慮它禁不住檢測，“硬核之軀”比幻想中更皮實。
緊跟國六步伐，立足商場需求，上汽紅巖主推的三款國六自卸車——紅巖杰虎H68x4自卸車、紅巖杰獅C68x4自卸車、紅巖杰獅H66x4自卸車，集環(huán)保合規(guī)、智能互聯(lián)、高效運營三大優(yōu)勢于一體，傳承“工程之王”本色，領跑國六自卸車商場。
(本文轉載自上汽紅巖公眾號)
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