全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號|
下載手機(jī)APP 2022年1月12日，國家發(fā)改委正式發(fā)文，批復(fù)新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報告。這意味著該項目正式立項，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施行階段。
津濰高鐵
天津至濰坊高速鐵路是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃京滬和沿海高鐵通道的共同組成部分，并與在建的濰煙高鐵構(gòu)成環(huán)渤海南岸高鐵通道。依據(jù)發(fā)改委批復(fù)，線路起自京津城際鐵路延伸線沿海站，經(jīng)天津市沿海新區(qū)、河北省滄州市、山東省濱州市、東營市、濰坊市，終至濟(jì)青高鐵濰坊北站，全長約348.9公里，全線共設(shè)站10座。設(shè)計速度350公里/小時。
為實(shí)現(xiàn)鐵路互聯(lián)互通，項目還將同步建造津濰高鐵至濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線150.7公里，至津秦高鐵、京濱城際鐵路、濟(jì)青高鐵等聯(lián)絡(luò)線共約33公里。新建沿海西站動車運(yùn)用所及東營南站、濰坊北站等存車場。項目總投資1145.4億元，建造工期為5年。
未來，津濰高鐵建成通車后，將加速構(gòu)建京滬高鐵輔佐通道，極大完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)。見道網(wǎng)
?
標(biāo)簽：
高速鐵路
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
津濰高鐵
天津至濰坊高速鐵路是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃京滬和沿海高鐵通道的共同組成部分，并與在建的濰煙高鐵構(gòu)成環(huán)渤海南岸高鐵通道。依據(jù)發(fā)改委批復(fù)，線路起自京津城際鐵路延伸線沿海站，經(jīng)天津市沿海新區(qū)、河北省滄州市、山東省濱州市、東營市、濰坊市，終至濟(jì)青高鐵濰坊北站，全長約348.9公里，全線共設(shè)站10座。設(shè)計速度350公里/小時。
為實(shí)現(xiàn)鐵路互聯(lián)互通，項目還將同步建造津濰高鐵至濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線150.7公里，至津秦高鐵、京濱城際鐵路、濟(jì)青高鐵等聯(lián)絡(luò)線共約33公里。新建沿海西站動車運(yùn)用所及東營南站、濰坊北站等存車場。項目總投資1145.4億元，建造工期為5年。
未來，津濰高鐵建成通車后，將加速構(gòu)建京滬高鐵輔佐通道，極大完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)。見道網(wǎng)
?
標(biāo)簽：
高速鐵路
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
