近來印發(fā)的《福建省建造世界一流港口做大做強東南世界航運中心工作計劃(2021~2023年)》提出，到2023年，福州港吞吐量力求達3億噸、集裝箱420萬標箱，廈門港、福州港綠色、才智、安全開展實現(xiàn)重大突破;到2025年，福州世界深水大港建造卓有成效，全省建成功用分工合理、空間布局優(yōu)化、保障才能充分、具有比較優(yōu)勢的現(xiàn)代化東南沿海港口群。

計劃清晰，聚集重點港區(qū)整體連片開發(fā)，加速推動福州江陰、泉州石湖集裝箱重點項目建造，推動湄洲灣港羅嶼島整島開發(fā)建造、福州港羅源灣港區(qū)大型散貨碼頭整合和建造，打造東南沿海動力礦藏進口的重要口岸和大宗散貨接卸中轉(zhuǎn)儲備基地。加速寧德漳灣、福州羅源灣和江陰、湄洲灣南北岸、泉州石井、漳州后石和古雷等與工業(yè)配套港區(qū)建造，服務(wù)動力、化工、鋼鐵、裝備制作等臨港工業(yè)開展。完善港口集疏運通道，加速重點港區(qū)疏港公路建造，確保2025年11個重點港區(qū)實現(xiàn)15分鐘內(nèi)上高速公路，加速港口后方貨運鐵路通道建造，切實解決疏港鐵路“最終一公里”。(來歷：福州日報記者朱榕通訊員陳勤思王璐)

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項目建造港口

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