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下載手機(jī)APP 5月23日，成都軌跡集團(tuán)傳來(lái)消息，軌跡交通30號(hào)線一期星月站主體結(jié)構(gòu)已于近日封頂。至此，成都軌跡交通第四期規(guī)劃線路和軌跡交通資陽(yáng)線累計(jì)完成投資額超610億元，45座車站已封頂，63座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，101臺(tái)盾構(gòu)已下井，在建項(xiàng)目全面加快。
成都軌跡交通第四期規(guī)劃線路包含8號(hào)線二期、10號(hào)線三期、13號(hào)線一期、17號(hào)線二期、18號(hào)線三期、19號(hào)線二期、27號(hào)線一期、30號(hào)線一期等線路。
在19號(hào)線二期龍橋路站—雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站區(qū)間，數(shù)十名施工人員正在進(jìn)行軌排釘聯(lián)、鋼筋加工與綁扎等作業(yè)。“已完成全線盾構(gòu)區(qū)間洞通，爭(zhēng)奪今年完成包含洞通、軌通、軌行區(qū)移交3個(gè)一級(jí)節(jié)點(diǎn)。”相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說。在益州大道站，管線遷改、交通疏解、分期合圍、樁基施工、冠梁施工多重工序齊頭并進(jìn)，3個(gè)多月完成主體結(jié)構(gòu)開挖……“咱們按照‘項(xiàng)目群’辦理思路，切實(shí)做好連續(xù)施工、高效施工。”30號(hào)線一期項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
據(jù)悉，成都軌跡交通第四期建造規(guī)劃線路已進(jìn)入車站主體結(jié)構(gòu)和盾構(gòu)施工高峰期，成都軌跡集團(tuán)力求“時(shí)刻過半、任務(wù)過半”，全力保證“十四五”期間8個(gè)項(xiàng)目全部開通運(yùn)營(yíng)。
為加快推進(jìn)線路建造，成都軌跡集團(tuán)確認(rèn)“4個(gè)一級(jí)節(jié)點(diǎn)，208個(gè)二級(jí)節(jié)點(diǎn)”總體方針，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，與5家聯(lián)合體牽頭單位簽定方針職責(zé)書，將方針任務(wù)逐項(xiàng)分化;動(dòng)態(tài)調(diào)整工籌、分級(jí)卡控節(jié)點(diǎn)、施行節(jié)點(diǎn)預(yù)警、展開穿插施工作業(yè)、完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，對(duì)照節(jié)點(diǎn)計(jì)劃、緊盯工序銜接、24小時(shí)連續(xù)施工。
抓好安全。300余個(gè)工點(diǎn)施行施工現(xiàn)場(chǎng)“全封閉”“實(shí)名制”常態(tài)化辦理，保證全員“零感染”;探索“互聯(lián)網(wǎng)+才智制作”，在建項(xiàng)目尤其是瓦斯隧道、超深基坑、盾構(gòu)穿越重點(diǎn)工程施行監(jiān)控預(yù)警?，F(xiàn)在，第四期項(xiàng)目建造已成功完成盾構(gòu)穿越江安河、雙流機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪、既有線3號(hào)線等17項(xiàng)特別危大工程。
(來(lái)源：四川省國(guó)資委)
標(biāo)簽：
軌跡交通在建項(xiàng)目
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成都軌跡交通第四期規(guī)劃線路包含8號(hào)線二期、10號(hào)線三期、13號(hào)線一期、17號(hào)線二期、18號(hào)線三期、19號(hào)線二期、27號(hào)線一期、30號(hào)線一期等線路。
在19號(hào)線二期龍橋路站—雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站區(qū)間，數(shù)十名施工人員正在進(jìn)行軌排釘聯(lián)、鋼筋加工與綁扎等作業(yè)。“已完成全線盾構(gòu)區(qū)間洞通，爭(zhēng)奪今年完成包含洞通、軌通、軌行區(qū)移交3個(gè)一級(jí)節(jié)點(diǎn)。”相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說。在益州大道站，管線遷改、交通疏解、分期合圍、樁基施工、冠梁施工多重工序齊頭并進(jìn)，3個(gè)多月完成主體結(jié)構(gòu)開挖……“咱們按照‘項(xiàng)目群’辦理思路，切實(shí)做好連續(xù)施工、高效施工。”30號(hào)線一期項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
據(jù)悉，成都軌跡交通第四期建造規(guī)劃線路已進(jìn)入車站主體結(jié)構(gòu)和盾構(gòu)施工高峰期，成都軌跡集團(tuán)力求“時(shí)刻過半、任務(wù)過半”，全力保證“十四五”期間8個(gè)項(xiàng)目全部開通運(yùn)營(yíng)。
為加快推進(jìn)線路建造，成都軌跡集團(tuán)確認(rèn)“4個(gè)一級(jí)節(jié)點(diǎn)，208個(gè)二級(jí)節(jié)點(diǎn)”總體方針，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，與5家聯(lián)合體牽頭單位簽定方針職責(zé)書，將方針任務(wù)逐項(xiàng)分化;動(dòng)態(tài)調(diào)整工籌、分級(jí)卡控節(jié)點(diǎn)、施行節(jié)點(diǎn)預(yù)警、展開穿插施工作業(yè)、完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，對(duì)照節(jié)點(diǎn)計(jì)劃、緊盯工序銜接、24小時(shí)連續(xù)施工。
抓好安全。300余個(gè)工點(diǎn)施行施工現(xiàn)場(chǎng)“全封閉”“實(shí)名制”常態(tài)化辦理，保證全員“零感染”;探索“互聯(lián)網(wǎng)+才智制作”，在建項(xiàng)目尤其是瓦斯隧道、超深基坑、盾構(gòu)穿越重點(diǎn)工程施行監(jiān)控預(yù)警?，F(xiàn)在，第四期項(xiàng)目建造已成功完成盾構(gòu)穿越江安河、雙流機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪、既有線3號(hào)線等17項(xiàng)特別危大工程。
(來(lái)源：四川省國(guó)資委)
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軌跡交通在建項(xiàng)目
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