佛山地鐵3號(hào)線首通段

估計(jì)本年年內(nèi)試運(yùn)行

針對(duì)市民關(guān)注的佛山地鐵3號(hào)線最新進(jìn)展，陳衛(wèi)東泄漏，佛山地鐵3號(hào)線的總策劃是分期注冊(cè)的。此前，該線路首通段最后一個(gè)區(qū)間(北滘公園至高村)在6月10日完結(jié)短軌通，并于6月12日完結(jié)長(zhǎng)軌通，至此佛山地鐵3號(hào)線首通段全線完結(jié)軌通。

“現(xiàn)在有條件注冊(cè)的便是首通段，共計(jì)22座車站，南起順德站，北至鎮(zhèn)安站，估計(jì)本年年內(nèi)試運(yùn)行。”陳衛(wèi)東表示，現(xiàn)在，順德站和鎮(zhèn)安站這2個(gè)站部分工程未完結(jié)，方案7月下旬全部車站完結(jié)三權(quán)移送，開端方案8月中旬就可以完結(jié)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

爭(zhēng)奪珠肇高鐵和廣湛高鐵聯(lián)絡(luò)線同步施行

陳衛(wèi)東介紹，本年，佛山市軌道交通局的總體作業(yè)按照市十三次黨代會(huì)提出的“515”高質(zhì)量開展戰(zhàn)略目標(biāo)為指引，共梳理了30項(xiàng)重點(diǎn)作業(yè)，細(xì)化為44項(xiàng)使命，實(shí)行季度考核的制度。到現(xiàn)在，44項(xiàng)具體使命現(xiàn)已完結(jié)了9項(xiàng)，其他按照方案正在推動(dòng)。這9項(xiàng)作業(yè)里面，其間一個(gè)是爭(zhēng)奪珠肇高鐵和廣湛高鐵聯(lián)絡(luò)線同步施行。

據(jù)了解，廣湛高鐵連接廣州至湛江，構(gòu)成了國(guó)家八縱八橫濱海鐵路通道的廣東段，呈東西走向;珠肇高鐵則是珠江西岸南北向的一條大通道，連接澳門、珠海、江門、佛山高超和肇慶等地。陳衛(wèi)東泄漏，經(jīng)過前期的多方爭(zhēng)奪，珠肇高鐵和廣湛高鐵聯(lián)絡(luò)線方案在本年同步施行，然后構(gòu)成一條從北京經(jīng)佛山到澳門的高鐵新通道。

佛山地鐵4號(hào)線一期工程

全線首個(gè)站點(diǎn)正式開工

陳衛(wèi)東還介紹，這9項(xiàng)作業(yè)里面還有一個(gè)便是關(guān)于佛山地鐵4號(hào)線。本年1月15日，佛山地鐵4號(hào)線一期工程正式開工，并于2022年6月20日完結(jié)科技西路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)首樁順暢開鉆。作為佛山地鐵4號(hào)線先行標(biāo)段第一個(gè)正式開工的站點(diǎn)，科技西路站的順暢開工，標(biāo)志著佛山地鐵4號(hào)線由前期施工準(zhǔn)備階段正式轉(zhuǎn)入實(shí)質(zhì)性主體工程施工階段。接下來，本年內(nèi)佛山將會(huì)對(duì)佛山地鐵4號(hào)線的主線一切土建工程進(jìn)行招標(biāo)。

據(jù)悉，佛山地鐵4號(hào)線一期工程西起北江大道站，東至港口路站，線路全長(zhǎng)55.22km，其間地下段49.14km，過渡段0.82km，高架段5.26km;全線設(shè)33座車站(地下站30座、高架站3座)。該線路共設(shè)換乘站14座，其間在智慧新城站、張槎站與現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的2號(hào)線換乘，在佛山西站、季華六路站與在建的3號(hào)線換乘。

南海有軌電車1號(hào)線后通段爭(zhēng)奪本年注冊(cè)

下一步市軌道交通局將推動(dòng)建造南海有軌電車1號(hào)線后通段工程，該線路首通段已于2021年8月注冊(cè)，后通段三山新城北站至林岳東站共5個(gè)站，現(xiàn)在完結(jié)了超過90%的工程量，方案7月底可以開端試運(yùn)行，爭(zhēng)奪在本年11月至12月期間注冊(cè)。注冊(cè)以后，南海有軌電車1號(hào)線將完結(jié)林岳西站、林岳東站與佛山地鐵2號(hào)線換乘。

佛山地鐵2號(hào)線一期未來可完結(jié)站內(nèi)換乘

此外，針對(duì)市民關(guān)心的佛山地鐵2號(hào)線一期與廣州南站出入口通道換乘問題，陳衛(wèi)東表示，前期經(jīng)過和廣州、和專家的論證，換乘通道設(shè)計(jì)方案現(xiàn)已出來了，方案7月份開端施行，下一年6月份將通道接通，“接通以后，佛山地鐵2號(hào)線的乘客如要換乘到廣州地鐵2號(hào)線、7號(hào)線，就不必出站了，可以直接經(jīng)過該通道換乘，到時(shí)候一張票就可以從起點(diǎn)坐到終點(diǎn)，去廣州南站也方便了。”

(來歷：南方都市報(bào))

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地鐵工程

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