天塔站坐落天津市河西區(qū)天塔道與衛(wèi)津南路交口，為天津在施最長(zhǎng)蓋挖地下三層車(chē)站，站長(zhǎng)308.535m，標(biāo)準(zhǔn)段寬23.7m，最大開(kāi)挖深度達(dá)29.8m，且毗連既有線(xiàn)、既有商業(yè)區(qū)、既有高壓線(xiàn)以及天塔湖風(fēng)景區(qū)等特殊建筑物均坐落1倍基坑范圍內(nèi)。車(chē)站主體采用蓋挖逆作法施工。

作為天津地鐵7號(hào)線(xiàn)的"咽喉工程"，項(xiàng)目部攻堅(jiān)克難，通過(guò)理論核算，優(yōu)化頂板覆土回填高度，拓寬施工場(chǎng)地。合理分配人材機(jī)，在疫情重復(fù)等不利影響下，調(diào)整工序，細(xì)致安排，創(chuàng)下了59天完成91幅超深地連墻的施工記載，提早42天完成方案產(chǎn)量。

地連墻收官后，項(xiàng)目部工序快速轉(zhuǎn)化進(jìn)入中間樁柱及主體結(jié)構(gòu)施工。自上一年11月邁入主體結(jié)構(gòu)施工階段，因施工場(chǎng)地狹長(zhǎng)、可用地面積嚴(yán)重不足，且蓋挖車(chē)站土方開(kāi)挖效率低，施工危險(xiǎn)高等難題，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化渣土池布置，在頂板上暫時(shí)設(shè)置四個(gè)渣土寄存區(qū)，采取"白+黑"24小時(shí)不間斷工作形式，即白天渣土內(nèi)倒，夜間渣土外運(yùn)。打造了僅用30天完成7段土方開(kāi)挖和7段底板施工的新紀(jì)錄。

(來(lái)源：天津北方網(wǎng))

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地鐵地鐵站

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