全長2188米的蘆溝河特大橋，建設(shè)在海拔512米和462米的高山深谷間，由270根橋墩支撐組成。大橋建成后，將構(gòu)成延伸兩千多米的一片“墩林”，高聳的“墩林”將在連綿的山巒之間，撐起一座天塹之橋。

蘆溝河特大橋左幅7號192米高墩由全線施工體量大、施工難度大、技能水平高、鋼筋混凝土耗材多的特大承臺支撐。承臺下部由16根樁基支撐，每根樁基長40米相當于13層樓的高度，另加上304噸鋼筋和3087立方米混凝土才能穩(wěn)穩(wěn)撐起192米“高墩墩”。

由中建鐵路出資建設(shè)集團聯(lián)合中建三局工程技能研究院研制的新一代塔式建(構(gòu))筑物整體，即“造墩機”，成為高橋墩完成施工的關(guān)鍵利器。“造墩機”是自適應(yīng)高效施工渠道，具有整體式、自適應(yīng)、雙模板、智能化等技能特征，采用造墩機施工，單節(jié)段施工工期可大大縮短，最快可達4天一模，單日產(chǎn)能打破1.13米，施工作業(yè)安全性也有較大提高。

渝湘復(fù)線高速公路是國家高速公路網(wǎng)“71118”規(guī)劃的重要一段，也是重慶市規(guī)劃的“三環(huán)十二射七聯(lián)線”主骨架高速公路網(wǎng)中重要射線之一。是重慶通往東南濱海的首要通道。建成后將大大緩解現(xiàn)有渝湘高速客流壓力。

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渝湘復(fù)線高速公路蘆溝河特大橋

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