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下載手機APP 中國超大型城市數(shù)量逐漸擴大，對快速軌跡交通的需求日益突出。日前，成都市住建局發(fā)布《成都市“十四五”城市建造規(guī)劃》時機清單，其間包括軌跡建造和TOD開展項目16個，成都至德陽線、至眉山線、龍泉驛至機場線包括其間。
市域(郊)鐵路成都至德陽線(S11)
起于成都地鐵1號線韋家碾站引出，經(jīng)成都金牛區(qū)、新都區(qū)、彭州市濛陽鎮(zhèn)、廣漢市三星堆、德陽旌陽區(qū)、德陽中心城區(qū)至德陽北站，線路全長71.7公里，設(shè)站15座，總投資279億元，建造地點包括了成都金牛區(qū)、新都區(qū)、彭州市和德陽市。
龍泉驛至機場線(S13)
該線自地鐵13號線龍安站引出，經(jīng)龍泉驛、簡州新城、空港新城至天府機場，線路長約51公里，設(shè)車站12座，總投資206億元。
成都至眉山線(S5)
根據(jù)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌跡交通規(guī)劃》，S5線總里程約56公里，自成都地鐵19號線紅蓮村南站引出，經(jīng)成都科學(xué)城片區(qū)、天府文創(chuàng)城、眉山市視高片區(qū)、樂高樂園、黑龍灘天府生態(tài)片區(qū)、岷東新區(qū)西片區(qū)至眉山市東坡區(qū)。
城市軌跡交通第五期建造規(guī)劃項目
預(yù)計160公里，總投資約1200億元，第五期項目將首要優(yōu)化完善對大客流集散點和要點功用區(qū)的軌跡服務(wù)，補強軌跡交通網(wǎng)絡(luò)功用，提升中心城區(qū)軌跡交通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平，擴大遠郊市縣軌跡交通覆蓋范圍。
此外，在西部片區(qū)等中心城區(qū)外圍，成都市提出將合理選擇開展中低速磁浮、有軌電車、空軌等制式，形成城市軌跡交通多制式協(xié)調(diào)開展新格局。到2025年底，規(guī)劃建成運營有軌電車等中小運量軌跡交通70公里，西部片區(qū)力求開工建造1個旅游軌跡交通項目。
市域(郊)鐵路成都至德陽線(S11)
起于成都地鐵1號線韋家碾站引出，經(jīng)成都金牛區(qū)、新都區(qū)、彭州市濛陽鎮(zhèn)、廣漢市三星堆、德陽旌陽區(qū)、德陽中心城區(qū)至德陽北站，線路全長71.7公里，設(shè)站15座，總投資279億元，建造地點包括了成都金牛區(qū)、新都區(qū)、彭州市和德陽市。
龍泉驛至機場線(S13)
該線自地鐵13號線龍安站引出，經(jīng)龍泉驛、簡州新城、空港新城至天府機場，線路長約51公里，設(shè)車站12座，總投資206億元。
成都至眉山線(S5)
根據(jù)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌跡交通規(guī)劃》，S5線總里程約56公里，自成都地鐵19號線紅蓮村南站引出，經(jīng)成都科學(xué)城片區(qū)、天府文創(chuàng)城、眉山市視高片區(qū)、樂高樂園、黑龍灘天府生態(tài)片區(qū)、岷東新區(qū)西片區(qū)至眉山市東坡區(qū)。
城市軌跡交通第五期建造規(guī)劃項目
預(yù)計160公里，總投資約1200億元，第五期項目將首要優(yōu)化完善對大客流集散點和要點功用區(qū)的軌跡服務(wù)，補強軌跡交通網(wǎng)絡(luò)功用，提升中心城區(qū)軌跡交通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平，擴大遠郊市縣軌跡交通覆蓋范圍。
此外，在西部片區(qū)等中心城區(qū)外圍，成都市提出將合理選擇開展中低速磁浮、有軌電車、空軌等制式，形成城市軌跡交通多制式協(xié)調(diào)開展新格局。到2025年底，規(guī)劃建成運營有軌電車等中小運量軌跡交通70公里，西部片區(qū)力求開工建造1個旅游軌跡交通項目。
