陳浩東指出，城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃要進(jìn)一步加強(qiáng)與國(guó)土空間規(guī)劃、城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃以及城市和交通相關(guān)規(guī)劃的聯(lián)接，注重與城市開(kāi)展的融合，統(tǒng)籌推動(dòng)城市地上地下空間開(kāi)發(fā)利用;要利用建造契機(jī)，結(jié)合城市開(kāi)展方針?lè)较?，推廣站城一體化開(kāi)發(fā)的TOD開(kāi)展模式，讓城市軌道交通為城市提供基礎(chǔ)設(shè)施支撐，為城市開(kāi)展賦能;要安排好分期建造時(shí)序，充分考慮地方政府財(cái)政承受能力，控制債款危險(xiǎn)。

會(huì)議邀請(qǐng)了五位專家組成技能檢查專家組。專家組聽(tīng)取了規(guī)劃編制單位匯報(bào)，審理了線網(wǎng)規(guī)劃陳述，經(jīng)質(zhì)詢與評(píng)論，原則同意《徐州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2020-2035年)》通過(guò)技能檢查。

近年來(lái)，我省積極推動(dòng)城市軌道交通建造開(kāi)展，截至2021年末，已建成線路37條、總長(zhǎng)973公里;在建線路23條、總長(zhǎng)522公里，建造城市軌道交通的城市數(shù)量位居全國(guó)各省之首，建造規(guī)劃位居全國(guó)前列，在滿意大眾出行、緩解城市交通擁堵、優(yōu)化城市空間布局等方面發(fā)揮了重要作用，切實(shí)提升了大眾的取得感和幸福感。