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公共交通領(lǐng)域:構(gòu)建以軌跡為骨架,中低運(yùn)量交通為輔佐,常規(guī)公交為主體的多模式、多層級(jí)的公共交通系統(tǒng)。
軌跡交通:形成市域快線3條,市區(qū)線12條,總規(guī)模約623.4公里的網(wǎng)絡(luò)(含F(xiàn)1、S1、S2),推進(jìn)福州軌跡“四網(wǎng)交融”,支撐空間結(jié)構(gòu)“東進(jìn)南下”。
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公共交通領(lǐng)域:構(gòu)建以軌跡為骨架,中低運(yùn)量交通為輔佐,常規(guī)公交為主體的多模式、多層級(jí)的公共交通系統(tǒng)。
軌跡交通:形成市域快線3條,市區(qū)線12條,總規(guī)模約623.4公里的網(wǎng)絡(luò)(含F(xiàn)1、S1、S2),推進(jìn)福州軌跡“四網(wǎng)交融”,支撐空間結(jié)構(gòu)“東進(jìn)南下”。
移動(dòng)版:福州公布交通規(guī)劃:形成16條軌道交通