全國
手機版|
關(guān)注公眾號|
下載手機APP 2022年10月16日，跟著最終一對軌順暢入槽并完成焊接，標志著青藏鐵路西格段提質(zhì)工程長軌換鋪及焊軌施工使命圓滿完成。
據(jù)介紹，青藏鐵路西寧至格爾木段提質(zhì)工程是落實交通強國戰(zhàn)略部署，構(gòu)筑蘭西格經(jīng)濟區(qū)一體化發(fā)展、促進經(jīng)濟、社會、環(huán)境、全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的需要;是進步青藏鐵路客運服務(wù)功用的示范性工程，是加強青藏鐵路通道運輸保證才能的戰(zhàn)略性工程，是全面進步沿線居民出行質(zhì)量的重要民生工程。
中鐵一局項目負責人介紹，受疫情影響，項目部面臨著工期緊張、剩下工程量大、方針節(jié)點壓力大等困難。接下來，將鉚足干勁，加強與屬地疫情防控部分和西寧站改指揮部的溝通協(xié)調(diào)，如期實現(xiàn)青藏鐵路西格提質(zhì)工程各項節(jié)點方針。
自7月2日開工以來，項目部全體人員戰(zhàn)勝均勻3800米的高海拔、夜間6℃的低氣溫及接連降雨氣候等不利因素的影響，順暢完成21個經(jīng)營線Ⅰ級封鎖點內(nèi)完成了5.64公里的路基換填施工使命，過程中同步展開了路基附屬，聚熱管試驗段，路基盾構(gòu)換填，德令哈站、格爾木站和海晏站站場擴能改造等施工使命。
為確保長軌換鋪及焊軌作業(yè)的順暢完成，項目部戰(zhàn)勝疫情影響，想方設(shè)法復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并結(jié)合屬地疫情防控要求，嚴把人員資料進場關(guān);持續(xù)加強作業(yè)人員經(jīng)營線施工安全及疫情防控教育訓(xùn)練，不斷優(yōu)化施工安排和各工序施工工藝流程，最終形成了一套完好的長軌換鋪、焊接工藝系統(tǒng)和人員機械配合系統(tǒng)，有用保證了施工出產(chǎn)進度全體進步。
最新進展
現(xiàn)在，項目部已完生長軌換鋪及焊軌7公里，路基橫向滲溝50處，聚熱管試驗段0.2公里、路基盾構(gòu)換填540.7米、橫向排水管2020根、防護欄滾刺輪安裝295.7公里、站線拆鋪2.93公里、大機清篩34.3公里、開挖澆筑排水溝6.81公里的施工使命。
據(jù)悉，青藏鐵路西格段提質(zhì)工程首要建設(shè)內(nèi)容為對既有蘭青線西寧至西寧西段、青藏線西寧西至格爾木格段既有線路存在凍害、鹽漬土病害等路基病害進行整治;對旅客發(fā)送量較大的車站湟源、海晏、烏蘭、德令哈等中間站進行客運設(shè)備補強，并對海晏車站新建客運站房、德令哈站擴建站房及配套設(shè)備;同時對西寧動車運用所進行適應(yīng)性改造，滿意動力集中型動車組的檢修作業(yè);對沿線橋梁判定后存在問題的橋涵進行改造。
德令哈站改擴建后為全線最大站房，站臺規(guī)劃為2臺7線，總建筑面積由原來的4783平方米改擴建至10636平方米。
改造完成后，西寧至格爾木段將開行時速160公里的“綠巨人”動車組，游覽時間將縮減至5小時以內(nèi)，極大進步運輸效率。工程估計2023年年末竣工。
據(jù)介紹，青藏鐵路西寧至格爾木段提質(zhì)工程是落實交通強國戰(zhàn)略部署，構(gòu)筑蘭西格經(jīng)濟區(qū)一體化發(fā)展、促進經(jīng)濟、社會、環(huán)境、全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的需要;是進步青藏鐵路客運服務(wù)功用的示范性工程，是加強青藏鐵路通道運輸保證才能的戰(zhàn)略性工程，是全面進步沿線居民出行質(zhì)量的重要民生工程。
中鐵一局項目負責人介紹，受疫情影響，項目部面臨著工期緊張、剩下工程量大、方針節(jié)點壓力大等困難。接下來，將鉚足干勁，加強與屬地疫情防控部分和西寧站改指揮部的溝通協(xié)調(diào)，如期實現(xiàn)青藏鐵路西格提質(zhì)工程各項節(jié)點方針。
自7月2日開工以來，項目部全體人員戰(zhàn)勝均勻3800米的高海拔、夜間6℃的低氣溫及接連降雨氣候等不利因素的影響，順暢完成21個經(jīng)營線Ⅰ級封鎖點內(nèi)完成了5.64公里的路基換填施工使命，過程中同步展開了路基附屬，聚熱管試驗段，路基盾構(gòu)換填，德令哈站、格爾木站和海晏站站場擴能改造等施工使命。
為確保長軌換鋪及焊軌作業(yè)的順暢完成，項目部戰(zhàn)勝疫情影響，想方設(shè)法復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并結(jié)合屬地疫情防控要求，嚴把人員資料進場關(guān);持續(xù)加強作業(yè)人員經(jīng)營線施工安全及疫情防控教育訓(xùn)練，不斷優(yōu)化施工安排和各工序施工工藝流程，最終形成了一套完好的長軌換鋪、焊接工藝系統(tǒng)和人員機械配合系統(tǒng)，有用保證了施工出產(chǎn)進度全體進步。
最新進展
現(xiàn)在，項目部已完生長軌換鋪及焊軌7公里，路基橫向滲溝50處，聚熱管試驗段0.2公里、路基盾構(gòu)換填540.7米、橫向排水管2020根、防護欄滾刺輪安裝295.7公里、站線拆鋪2.93公里、大機清篩34.3公里、開挖澆筑排水溝6.81公里的施工使命。
據(jù)悉，青藏鐵路西格段提質(zhì)工程首要建設(shè)內(nèi)容為對既有蘭青線西寧至西寧西段、青藏線西寧西至格爾木格段既有線路存在凍害、鹽漬土病害等路基病害進行整治;對旅客發(fā)送量較大的車站湟源、海晏、烏蘭、德令哈等中間站進行客運設(shè)備補強，并對海晏車站新建客運站房、德令哈站擴建站房及配套設(shè)備;同時對西寧動車運用所進行適應(yīng)性改造，滿意動力集中型動車組的檢修作業(yè);對沿線橋梁判定后存在問題的橋涵進行改造。
德令哈站改擴建后為全線最大站房，站臺規(guī)劃為2臺7線，總建筑面積由原來的4783平方米改擴建至10636平方米。
改造完成后，西寧至格爾木段將開行時速160公里的“綠巨人”動車組，游覽時間將縮減至5小時以內(nèi)，極大進步運輸效率。工程估計2023年年末竣工。
