在有“國際橋梁博物館”之稱的貴州

 

　　被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷上

 

　　未來“國際第一高橋”——

 

　　六安高速公路花江峽谷大橋建造正酣

 

　　數(shù)臺中聯(lián)重科塔機在此“服役”

 

　　正以“中國制作”成果“中國速度”“中國高度”

 

　　▲中聯(lián)重科WA7527-20KB塔機助力花江峽谷大橋主塔建造

 

　　“從3月以來，5號主塔平均每天‘長高’0.8米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了常規(guī)鋼桁粱懸索橋‘日長’0.6米的平均水平，是現(xiàn)在國內(nèi)山區(qū)橋梁建造中，‘長’得最快的懸索橋。”六枝至安龍高速公路第七標(biāo)段項目常務(wù)副總工劉盛濤表示。2臺中聯(lián)重科WA7527-20KB平頭塔式起重機就在這里助力大橋主塔建造。

 

　　眾所周知，大橋的主塔建造往往是“最難啃的硬骨頭”，而在花江峽谷大橋項目更是如此，受峽谷風(fēng)影響，這里風(fēng)場復(fù)雜，監(jiān)測到的最大風(fēng)速為12級。5號主塔是花江峽谷大橋的最高索塔，塔高262米，相當(dāng)于80多層樓高，在這里吊裝施工，對于塔機的功能具有極高的要求。中聯(lián)重科WA7527-20KB平頭塔式起重機，短臂長起重功能優(yōu)異，最大起重量可達(dá)20噸，最大起升速度為95米/分鐘，75米臂長臂尖可吊2.7噸，處于職業(yè)領(lǐng)先水平。

 

　　WA7527-20KB平頭塔式起重機的安全性和操控性也十分超卓。在安全方面，WA7527-20KB不只有起重量三重維護(hù)、力矩兩層維護(hù)，嚴(yán)防超載，還搭載了起升高度三重維護(hù)防沖頂、幅度兩層維護(hù)防撞車、電控體系智能檢測維護(hù)防溜鉤、零速懸停等安全技能。此外，WA7527-20KB的起重臂采用銷軸連接，抗突然卸載和意外碰撞能力十分強。

 

　　在操控功能方面，搭載的全新變頻回轉(zhuǎn)體系，可以讓W(xué)A7527-20KB在吊裝過程中啟停瞬時呼應(yīng)，全程無顫動、停車無回擺,運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，還能完成毫米級蟻速就位，最低可達(dá)5毫米/秒。

 

　　現(xiàn)在，2臺WA7527-20KB平頭塔式起重機已安裝到280米高度，在5號主塔與6號主塔隔峽相望，拔地而起的高柱聳立于懸崖峭壁，橋下的北盤江宛如藍(lán)色絲帶靜臥于大峽谷的懷抱中。

 

　　據(jù)了解，花江峽谷大橋是六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，橋面與水面筆直高度達(dá)625米，建成后將改寫山區(qū)橋梁橋面距水面筆直高度國際紀(jì)錄，成為國際第一高橋。中聯(lián)重科塔機將繼續(xù)以起重功能好、運轉(zhuǎn)安穩(wěn)、操控安全等優(yōu)勢，繼續(xù)為項目建造供給堅實的設(shè)備保障。