塔機(jī)鋼結(jié)構(gòu)臂架可以分為動(dòng)臂變幅式和小車(chē)水平變幅式。

動(dòng)臂變幅式臂架：吊臂多為壓桿，中間部分為等邊的空間桁架，在起升平面內(nèi)向兩端收縮，在回轉(zhuǎn)平面內(nèi)吊臂下端逐漸變寬。在變幅過(guò)程中，臂架中心吊重幅度是變化的，臂架中心吊重幅度是變化的，因而變幅阻力也是變化的，所以在變幅復(fù)雜、效率低。由于近年來(lái)科技發(fā)展，使帶載變幅可靠性大大提高，在環(huán)境安全要求嚴(yán)格的地區(qū)，多采用動(dòng)臂變幅吊臂。

小車(chē)水平變幅臂架：為了減輕自重，載面大多為三角形，而且多采用正三角形斷面，用方鋼或者槽鋼制成的下弦桿做運(yùn)行小車(chē)的軌道，上弦桿用鋼管或圓鋼制成。

通常水平臂有拉索支承和五拉索支承兩種。無(wú)拉索水平臂在力學(xué)上是懸臂鋼結(jié)構(gòu)。由于吊臂無(wú)拉索支承，吊臂根部彎矩很大，就要求吊臂上、下弦桿有較大的截面積。但這種型式特別簡(jiǎn)單，省去了拉索的一切麻煩，而去受力明確，不受制造精度影響，所以近年來(lái)越來(lái)越流行。