吊鉤是汽車起重機的重要部件之一，其磨損到一定程度時會給汽車起重機的安全生產帶來嚴重隱患，甚至造成人身傷亡事故。因此，我國國家標準嚴格規(guī)定：吊鉤的垂直危險斷面磨損量達到或超過5％時，必須報廢，不允許對吊鉤進行其他處理后再繼續(xù)使用。

眾所周知，油田工作繁忙，作業(yè)現(xiàn)場條件惡劣，汽車起重機的吊鉤一般在使用1年左右時，其垂直危險斷面的磨損量就超過了國家標準規(guī)定的界限，只得報廢。吊鉤的壽命很短，且由此造成的維修費用很高。

造成吊鉤磨損的主要原因之一是汽車起重機在運行過程中和吊裝作業(yè)時吊鉤與鋼絲繩之問的相互摩擦。汽車起重機在運行過程中，吊鉤一般由鋼絲繩鎖掛在司機室的前面或操縱室前的平臺上，鎖掛吊鉤的鋼絲繩2端分別掛在汽車底盤的2個掛鉤上，以固定吊鉤，防止其晃動。由于汽車起重機常變速行駛于路況不等的路面，從而導致吊鉤和鋼絲繩之間產生相對移動，造成吊鉤磨損，這種磨損面正好在吊鉤的垂直危險斷面上。為此，必須對吊鉤的外部環(huán)境作適當改進，才能減少或避免磨損。