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下載手機APP 汽車起重機伸縮缸活塞桿（長桿）的磨削易出廢品，根據(jù)我們的經(jīng)驗，有以下防廢措施。
?。保J真測量工件各點的留磨量
應根據(jù)工件彎曲、偏擺、錯位以及刀痕深度等數(shù)據(jù)判斷能否磨削。
（１）對于留磨量不超過０．５０ ｍｍ的部位可由操作者細心測量偏擺、變曲、錯位、刀痕等數(shù)值。對留磨量低于０．２０ ｍｍ的工件一定要請示有關(guān)人員同意后再磨削。
（２）若偏擺或彎曲量超過磨量三分之一的部位要校直后再磨削。
（３）測錯位部位兩邊的直徑數(shù)據(jù)和兩邊的偏擺數(shù)據(jù)，可用最小直徑處的磨量值減去最大偏擺部位的偏擺值，其差數(shù)就是實際磨量。如：錯位處最小直徑的磨量為０．４０ ｍｍ，偏擺最大部位的偏擺值為０．３０ ｍｍ，實際磨量等于０．４０?。。埃常埃剑埃保?ｍｍ，磨量已經(jīng)很少，很可能在磨削中出現(xiàn)燒傷狀況，造成廢品。
?。ǎ矗┑逗凵畹牟课唬ハ髑白詈糜娩S刀把局部對稱點（最嚴重、最偏的部位）銼出兩個對稱的**面，按銼過的部位進行測量。假如實測的直徑減去刀痕的直徑后小于０．２０ ｍｍ，也應請示后再磨削。
?。玻咨铺幚砟ハ髦械臒齻?/div>
?。ǎ保┠ハ髑鞍辞笆鲆髾z查能磨削后，若在粗磨時火花特大、有局部燒傷，同時在經(jīng)過兩次往復磨削后燒傷部位還不能消除時，須進行一次工件偏擺值的測量。若偏擺值與磨量均低于前述各極限值時，應進行校直。通過校直仍不能消除時，必須報廢。
?。ǎ玻┚r應注意火花的變化，一旦出現(xiàn)燒傷，工件即成廢品。特別輕微的燒傷，若測量偏擺值低于磨量的三分之一，可以繼續(xù)磨削；超過三分之一時即應報廢。
燒傷原因與砂輪的型號、工件的材料也有關(guān)系。預防措施是，及時修理砂輪、調(diào)整進刀量（粗磨或精磨時，若進刀量過小也會產(chǎn)生輕微燒傷）、加足冷卻液、調(diào)好工件和砂輪轉(zhuǎn)速。
?。常屑氂^察火花
磨削時火花一旦過大，要立即退刀。經(jīng)過全部粗磨時火花不應有間斷現(xiàn)象，若斷火部位偏擺值超過磨量的四分之一，要進行校直。每次砂輪接近工件兩端出現(xiàn)火花逐漸加大時，應檢查頂尖是否溫度過高，若頂尖溫度與工件的一致需緊一下尾頂尖。若通過托架時火花變大，則表明托架頂?shù)牟课徊缓侠?，使該處溫度升高。精磨時火花也不應存在間斷觀象，如果斷火嚴重應測一下偏擺和磨量，當偏擺超過磨量的四分之一時磨不起來。
?。矗畤栏窨刂萍庸べ|(zhì)量與精度
測其各點直徑數(shù)值不一致時，應對托架和尾架進行及時調(diào)整。
?。ǎ保┩ㄟ^粗磨、半精磨后，工件的圓柱度不應超差。如果在橢圓度超差的部位有斷火現(xiàn)象，應測其偏擺值，若此值超過３０ μｍ須校直后重新試磨；經(jīng)過幾次進刀磨削，在進刀總量超過５０ μｍ時，火花將不再斷火，測其橢圓度應為零；若測其橢圓度仍超過允差，應修整砂輪后再試磨，若橢圓度仍沒有消除，應檢查頂尖孔是否損壞、研傷（此時工件表面呈現(xiàn)多棱）。
?。ǎ玻┠ハ骱蟊砻娉尸F(xiàn)多棱的原因及修整措施為：如砂輪已磨鈍，應修整；若砂輪有明顯的振動，應調(diào)平衡；頭架、電機架隔振設(shè)施已損壞，須修復；若工件本身振動過大，應適當降速；頂尖過緊或過松時，須調(diào)整。
（３）若粗磨時出現(xiàn)大螺旋狀的表面，其原因是砂輪修整不好，精磨修整砂輪時一定要均勻，決不能有明顯的單角火花現(xiàn)象，砂輪磨鈍后工件表面易出現(xiàn)大螺旋狀。
?。ǎ矗┚r，工件往往會出現(xiàn)拉毛、劃傷以及冷卻液不清潔的現(xiàn)象。為防止此現(xiàn)象出現(xiàn)，新精修的砂輪應該用鋼絲刷子刷幾下（要注意安全）。
?。ǎ担┊斁r工件出現(xiàn)的現(xiàn)象錐度、鼓形、鞍形、兩端直徑較大或較小時，應調(diào)整托架、尾座、砂輪越程以及工件的數(shù)量和砂輪在工件兩端的停留時間。
?。担畤栏窨刂苾身敿獠课坏臏囟?/div>
可根據(jù)兩頂尖溫度的變化情況判斷頂尖緊度是否合理；一般以頂尖溫度稍高于工件的溫度為標準。
?。ǎ保﹥身敿鉁囟榷歼^高的原因：一是頂?shù)眠^緊，二是頂尖與工件中心孔不同心。若頂?shù)眠^緊時，要先松開頂尖，對兩中心孔加入黃油后再調(diào)整頂尖的松緊度。
?。ǎ玻┤舫霈F(xiàn)某一頂尖的溫度過高，則說明這個頂尖與工件中心孔不同心。
?。ǎ常┊攦身敿獾臏囟扰c工件溫度一致時，工件兩頭不會出現(xiàn)多棱現(xiàn)象，并且火花比較均勻，此時可繼續(xù)磨削。如工件兩頭出現(xiàn)多棱現(xiàn)象，應先緊一下頂尖，若工件并沒有燒傷，即可全部磨起來。當工件兩頭的火花不均勻時，要緊一下尾頂尖。
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移動版：汽車起重機長桿磨削的防廢措施
