雙梁起重機(jī)大車車架上所承受的負(fù)荷如下：

1.由小車自重和吊起重物重量傳至大車車架上的小車車輪輪壓；

2.大車車架自重所產(chǎn)生的負(fù)荷，均勻分布于主梁上；

3.機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備的重量所產(chǎn)生的負(fù)荷，其中一部分負(fù)荷均勻分布于主梁上，如傳動軸、軸承、軸接手和軸罩子的重量；另一部分負(fù)荷集中于這些設(shè)備的大車車架原地，如馬達(dá)等；

4.大車和小車剎車時產(chǎn)生的水平慣性力

5.工作于露天的起重機(jī)所承受的風(fēng)負(fù)荷；

除了作用于車架垂直面和水平面的彎曲力矩和由于負(fù)荷而產(chǎn)生的橫向力以外，主梁尚承受著由于走臺、馬達(dá)和傳動裝置的減速機(jī)因放置偏心而引起的偏心負(fù)荷和由于附在起重機(jī)小車軌道頭上的水平制動力而產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力矩。并且我們采取了特殊的方法，如設(shè)置加勁板、水平拉勁板和角鐵，這樣一來，總和的切應(yīng)力就不成為決定的因素；加以主要斷面和由于扭轉(zhuǎn)力而產(chǎn)生的應(yīng)力又不大太大，因此雙梁起重機(jī)中的主梁，一般只計(jì)算一下由于水平和垂直負(fù)荷作用而產(chǎn)生的總和應(yīng)力而已。

雙梁起重機(jī)主梁在受水平負(fù)荷作用時，雙形梁是整個斷面受力的，因此取斷面時應(yīng)取整個斷面。