橋式起重機(jī)本身制動器的原因

我們都知道，當(dāng)橋式起重機(jī)開始制動時(shí)，肯定會產(chǎn)生相當(dāng)大的牽動力，如果大小車同時(shí)運(yùn)行的話，會導(dǎo)致大小兩個(gè)車產(chǎn)生一個(gè)合成的制動力，這樣的話，必然會導(dǎo)致軌道總體上受力不均勻，如果軌道本身在安裝的時(shí)候就存在高低差，起重機(jī)中心整體傾斜在另一方，會導(dǎo)致橋式起重機(jī)本身較低的一邊會受力較大，造成橋式起重機(jī)的啃軌現(xiàn)象。

車輪的原因

車輪本身在制造的時(shí)候，就存在著左右兩側(cè)大小不一的現(xiàn)象，這樣的話，就會導(dǎo)致大車在運(yùn)行的時(shí)候，由于車速較快，那么直徑大的那一側(cè)就會超前行走，最終導(dǎo)致車輪的歪斜和彎曲。

軌道的原因

其實(shí)我們不能排除軌道本身的原因，由于軌道本身在安裝的時(shí)候，不符合相關(guān)的操作規(guī)程和相關(guān)的參數(shù)，導(dǎo)致了跨度公差較大，最后造成了大車車輪的啃軌現(xiàn)象。