高速鐵路架橋機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

    1）結(jié)構(gòu)合理，支腿結(jié)構(gòu)受力明確；

    2）整機(jī)能實(shí)現(xiàn)變跨和雙向作業(yè)，并能架設(shè)單線錯(cuò)置箱梁，滿足了鐵路客運(yùn)專(zhuān)線32m、24m、20m等梁的架設(shè)要求；

    3）架橋機(jī)可自行過(guò)孔,亦可利用運(yùn)梁車(chē)馱運(yùn)過(guò)孔和轉(zhuǎn)場(chǎng)；

    4）要求整機(jī)重量較輕、重心較低、穩(wěn)定性較好；

    5）行走機(jī)構(gòu)采用變頻技術(shù),起升機(jī)構(gòu)采用定子調(diào)壓技術(shù)，要保證平穩(wěn)啟運(yùn)和制動(dòng).整機(jī)采用了PLC程序控制技術(shù),安全可靠.。