臥式裝置的傳動系統(tǒng)常見事端

    臥式裝置的傳動系統(tǒng)安置是較傳統(tǒng)的安置，在正常的狀況下很少出問題，但下面介紹的一種狀況卻常常引發(fā)事端，不能小視。

    QTZ80型塔機所選用的起升組織的傳動系統(tǒng)。觀其變速箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)，其間電磁離合器在I軸上有2個，II軸上有1個，分別操控高、中、低3速。該電磁離合器由供電電源經(jīng)變壓器降壓，經(jīng)橋式可控硅整流器整流成直流，經(jīng)過勵磁欠電流保護器，再由主令操控器分別供電：①塔機的供電質(zhì)量欠安或欠壓；②勵磁欠電流保護失效；③電磁離合器缺點或其炭刷接觸不好；④電磁離合器維護不當；⑤渦流制動器欠流失效及制動器制動力矩調(diào)整過小等，都會使電磁離合器吸合不好，發(fā)生溜鉤現(xiàn)象。

    此外，該類塔機作業(yè)3~5年后，因為長時間電源欠壓，超重及變速箱缺油或潤滑油質(zhì)量欠安等原因，形成了電磁離合器內(nèi)、外摩擦片之間燒傷變形，摩擦片在燒傷變藍后并發(fā)生翹曲，在實踐中有的翹曲＞10mm。在此狀況下，主令電路顯現(xiàn)正常，但其電磁吸合力不能戰(zhàn)勝摩擦片翹曲的抵抗力而將其壓緊，就會呈現(xiàn)重物失控下墜的事端。該狀況首要呈現(xiàn)在中、高速電磁離合器上。對于該狀況，只要在日常作業(yè)中加強檢查、保養(yǎng)、修理，即對該塔機在每月的初級保養(yǎng)中，添加翻開變速箱檢查一項。