塔機(jī)中小車變幅牽引鋼絲繩，在使用一段時(shí)間后會(huì)被拉長(zhǎng)而下垂。下垂過大時(shí)，會(huì)造成變幅小車啟動(dòng)、制動(dòng)與變幅機(jī)構(gòu)不同步、運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)、有沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象。

 

    連云港機(jī)械廠生產(chǎn)的QTZ25，QTZ40，QTZ63和QTZ80系列塔式起重機(jī)，原變幅張緊繩裝置的結(jié)構(gòu)如圖1所示。變幅緊繩裝置依靠支板5(2件)焊接固定在變幅小車橫梁上。牽引鋼絲繩繞過變幅機(jī)構(gòu)卷筒，引出兩端，其中一端用繩環(huán)銷接固定在變幅小車橫梁上，另一端繞過繩輪6，用鋼絲繩壓板固定在繩輪6的側(cè)板上，塔機(jī)正常工作中，定位銷2卡在支板5的銷孔及繩輪6的開口槽內(nèi)，繩輪6固定不動(dòng)。緊繩操作時(shí)，取一長(zhǎng)桿，以軸套3(銷軸4)為支點(diǎn)，利用杠桿作用撬動(dòng)繩輪6上的柱銷1(2件)，保持繩輪6不動(dòng)，拔動(dòng)定位銷2，繼續(xù)加力轉(zhuǎn)動(dòng)繩6，使鋼絲繩纏繞在繩輪6上。轉(zhuǎn)過一定的角度后，繩輪6的開口槽與支板5的銷孔對(duì)準(zhǔn)，再插入定位銷2，如此反復(fù)。

 

    圖1　原變幅張緊繩裝置結(jié)構(gòu)

 

    缺點(diǎn)：①緊繩開始前，必須將定位銷2從支板5的銷孔中拔出，完畢后再將其插入，操作繁瑣；②當(dāng)繩輪6轉(zhuǎn)過一定角度，柱銷1在鋼絲繩壓板下方時(shí)，就難以再尋找適當(dāng)角度撬動(dòng)柱銷1，可靠性差。

 

    借鑒棘輪機(jī)構(gòu)和凸輪機(jī)構(gòu)的工作原理，對(duì)變幅緊繩裝置改型設(shè)計(jì)，如圖2。繩輪6的開口槽加工成有一斜面的圓弧形槽；支板5的銷孔改為斜長(zhǎng)槽，將兩支板距適當(dāng)加大，定位銷2、銷軸4長(zhǎng)度相應(yīng)加大；增加隔套7(1件)；增加緊繩扳手1(1件)；去掉柱銷1。緊繩操作時(shí)，首先將緊繩扳手1的柱銷卡入繩輪6的開口槽內(nèi)，后將緊繩扳手1下方的圓弧面卡入隔套7，以隔套7(銷軸4)的軸心為支點(diǎn)圓心，施加一緊繩力矩，轉(zhuǎn)動(dòng)繩輪6，繩輪6的開口槽斜面推動(dòng)定位銷2在支板5的斜長(zhǎng)槽內(nèi)滾動(dòng)上升。繩輪6轉(zhuǎn)過一定角度后，定位銷2在自身重力作用下，沿支板5的斜長(zhǎng)槽又回落到繩輪6轉(zhuǎn)過來的另一開口槽內(nèi)，停止加力，繩輪6自動(dòng)定位，如此反復(fù)。