真空預壓軟基加固效果檢測在抽真空施工完成后，為檢驗真空預壓法的處理效果，在施工路段內(nèi)鉆探取芯進行檢測，并與加固前土體的物理力學性質(zhì)指標進行對比。結(jié)果表明，經(jīng)過真空預壓加固處理后，軟土的含水量降低，孔隙比降低，壓縮系數(shù)降低。

 

通過兩個公路軟基處理實例，根據(jù)荷載數(shù)量、沉降量、側(cè)向變形量和工后沉降情況，說明了水泥土樁復合地基處理特定工況條件下的軟基的特殊意義。根據(jù)水泥土樁復合地基和砂樁地基在一般情況下的基本數(shù)據(jù)，分析了應用水泥土樁復合地基處理適宜條件下的橋頭跳車問題在造價方面的可行性。關(guān)鍵詞：水泥土樁；軟基；沉降；工況分析水泥土樁處理軟土地基的原理是使水泥和地基土層聯(lián)合作用形成強度和變形指標得到改善的復合地基。水泥土樁的成樁工藝分噴粉、噴漿兩種方式，分別適合不同的地質(zhì)條件，加固機理是相同的。水泥土樁加固地基的方法在廣東沿海地區(qū)公路建設(shè)中多次使用，尤其在20世紀90年代中期。

 

對于深厚軟土層，地基土強度指標較差的情況，一般將水泥土樁復合地基方案作為**。運營后的情況表明，大多數(shù)情況是好的，只有少數(shù)工況不同程度地出現(xiàn)沉降變形過大現(xiàn)象。由于高速公路高標準的通行條件規(guī)定了高速公路質(zhì)量標準的嚴格性，近幾年來國內(nèi)公路工程建設(shè)對粉噴樁復合地基方案的使用采取了愈加謹慎的態(tài)度。