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在貯術(shù)場、木材廠、人造板廠、造紙廠等生產(chǎn)現(xiàn)場，可用纜索起重機(jī)進(jìn)杼原材料的起重，歸裝作業(yè)在有的原料貯塌，廢材及垃教作業(yè)場中，采用纜索起重機(jī)進(jìn)行堆高作業(yè)，生產(chǎn)率可迭150d/h以上，堆高度可達(dá)到iOOm以上，長度可根據(jù)需要達(dá)到幾千米以上，在碼頭和渡口中可應(yīng)用纜索起重機(jī)（如圖1-5所示），進(jìn)行貨物出河、推河、裝卸，貯存作業(yè)以及特種貨物和交通車輛拍過渡，在造船工業(yè)中，應(yīng)用纜索起重機(jī)來制造和安裝旖在當(dāng)今，纜索起重機(jī)幾乎用于遍及所有工業(yè)建設(shè)和工程領(lǐng)域，它的作用和服務(wù)面是任何一種起重運(yùn)輸機(jī)械都無I岳相比的。
纜索起重機(jī)由架空索道技術(shù)演變而威，其發(fā)展歷程可追溯到遠(yuǎn)古時(shí)代，那時(shí)人們?yōu)榱藢で罂缭綉已?、河流的捷徑，運(yùn)用架空懸吊的方式，咀藤條或竹簋編制而威的繩為索懸于空中域人載物，實(shí)現(xiàn)丁跨越運(yùn)行的耳的，這種運(yùn)行方式即為架空索道技術(shù)的芻形。隨著制索技術(shù)的提高，麻索的出現(xiàn)和運(yùn)用，該技術(shù)形成了一定的體系，由人客在吊籃內(nèi)用手拉動繩索而沿著繩索移動發(fā)展為具有裝設(shè)滾輪的吊籃設(shè)備，并能用畜力牽引驅(qū)動運(yùn)行。由于麻索及其它纖維制索的強(qiáng)度低、壽命短，這就大大地限制丁索道的能力和發(fā)展速度，在漫長的歲月里，這種技術(shù)只能用于臨時(shí)性跨越或娛樂性工具之甩，沒能真正應(yīng)甩于建設(shè)之中。
19世紀(jì)，隨著鋼鐵冶煉技術(shù)的發(fā)展，鋼索的問世和成功性碰甩，使纜索超重技術(shù)開始應(yīng)用于生產(chǎn)建設(shè)之中，并沿著兩個分支迅速發(fā)展，即以長距離運(yùn)輸為主要目的的“架空索道”和咀起重、裝卸，集歸作業(yè)為主要目的的。纜索起重機(jī)”。開始形成纜索起重技術(shù)的一些理論和概念，并在生產(chǎn)研究中逐步得到提高和完善，形成比較完整的理論體系。運(yùn)用纜索超重技術(shù)起步比較早，應(yīng)用比較廣泛的國家有前蘇聯(lián)、美國、德國和日本等。
臨清市建筑機(jī)械廠成立于1977年，地處臨清市東環(huán)路北段，地理位置優(yōu)越，交通便利。企業(yè)通過了國際質(zhì)量體系認(rèn)證，塔吊起重機(jī)獲得國家國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的《特種設(shè)備制造許可證》。企業(yè)市山東省建設(shè)機(jī)械協(xié)會理事單位，山東省建筑科學(xué)研究院新產(chǎn)品開發(fā)基地，山東省建筑機(jī)械骨干生產(chǎn)企業(yè)。企業(yè)主要生產(chǎn)經(jīng)營QTZ80、QTZ63(TC5610)、QTZ40(TC5008)、QTZ31.5、QTZ25、QTG20A系列塔吊，JZ、
臨清市建筑機(jī)械廠
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前蘇聯(lián)在19世紀(jì)70年代纜索起重機(jī)就開始應(yīng)用于本材集運(yùn)、工廠貨物和垃圾搬運(yùn)作業(yè)之中。但這個時(shí)期纜索起重機(jī)的結(jié)構(gòu)比較簡單，均屬簡易固定式，功能單—’生產(chǎn)率較低，因而發(fā)展速度不快。到本世紀(jì)韌，特別是在大力發(fā)展工業(yè)化生產(chǎn)的過程中，纜索起重機(jī)作為起重運(yùn)輸機(jī)械的一種主要形式在前蘇聯(lián)得到了蓬勃的發(fā)展, 4D年代末朝到50年代初期研究出許多新穎而科學(xué)的結(jié)構(gòu)和方案，井形成了比較完整的設(shè)計(jì)理論體系，其應(yīng)用范圍幾乎遍及前蘇聯(lián)所有的工業(yè)部門。