2012年起重機(jī)事故多發(fā)，今年8.9日，在棗莊滕州市善國路與杏壇路交匯處，一輛吊車在拆除工地塔吊時(shí)傾倒，吊車塔臂砸到兩名行人，經(jīng)搶救無效死亡；7.27日下午4時(shí)多，長沙市福元路湘江大橋橋東發(fā)生龍門吊垮塌事件，施工方在拆除120噸重的龍門吊時(shí)，貝雷片發(fā)生側(cè)翻，造成一死三傷。7.19日上午8時(shí)許，大西鐵路臨潼區(qū)新豐鎮(zhèn)中鐵二十一局的施工現(xiàn)場發(fā)生事故，一座在10多米高空上施工的架橋機(jī)突然垮塌，導(dǎo)致一死一傷；7.4日零時(shí)30分許，在蘭州七里河區(qū)火星街86號附近一建筑工地，一塔吊在作業(yè)期間傾倒，砸中一棟居民樓及停在路邊的車輛和一座變壓器，事故造成一死三傷……

在血淋淋的事故發(fā)生后，各地安檢部門紛紛開展起重機(jī)專項(xiàng)整治工作。其中，力矩限制器的安裝為檢查重點(diǎn)之一。安裝力矩限制器之后，起重機(jī)司機(jī)在工作中不再憑借經(jīng)驗(yàn)估計(jì)載荷大小，而是可以直觀地從顯示屏上看到相關(guān)參數(shù)，清楚地了解吊載在運(yùn)動(dòng)過程中起重力矩的變化及與額定起重力矩的差值。這樣一來，使起重機(jī)司機(jī)工作強(qiáng)度大幅降低，從而有效地避免了超載和誤操作。減少起重機(jī)事故發(fā)生的可能，避免事故帶來的人員傷害和經(jīng)濟(jì)損失。

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