陣陣的輪機(jī)聲在風(fēng)中回蕩，數(shù)不清的龍門吊在萬噸巨輪旁上下起落，運(yùn)輸車在堆積成山的集裝箱間來回奔忙……這樣的場景，每日都在廈門東南國際航運(yùn)中心的核心港區(qū)上演。

早在今年8月召開的省委九屆五次全會(huì)上，省委省政府就提出，要全省一盤棋，全力推進(jìn)廈門東南國際航運(yùn)中心建設(shè)。10月16日，省政府又公布了關(guān)于支持廈門東南國際航運(yùn)中心建設(shè)的十條措施，其中提出將試點(diǎn)推進(jìn)廈門港啟運(yùn)港退稅政策，推動(dòng)將廈門航運(yùn)交易所作為兩岸航線運(yùn)價(jià)備案受理機(jī)構(gòu)并發(fā)布海峽航運(yùn)指數(shù)等。

“以港興市，一直是廈門堅(jiān)持的發(fā)展之路。”廈門港口管理局局長蔡良涯介紹，今年是東南國際航運(yùn)中心的建設(shè)元年，廈門市委市政府高度重視建設(shè)工作，在港口部門和港航企業(yè)的共同努力下，全港集裝箱吞吐量繼續(xù)增長，尤其是國內(nèi)中轉(zhuǎn)箱吞吐量有了明顯提升。數(shù)據(jù)顯示，1-9月，全港貨物吞吐量累計(jì)完成1.26億噸，同比增長7.44%；集裝箱吞吐量累計(jì)完成512.8萬標(biāo)箱，同比增長10.7%。

眼下，廈門港主航道擴(kuò)建三期工程已進(jìn)入最后階段，預(yù)計(jì)今年年底將完工投用。主航道升級(jí)之后，廈門港將具備10萬噸級(jí)集裝箱船實(shí)載全潮雙向通航，以及15萬噸級(jí)集裝箱船或貨船乘潮通航的能力，這將使東南國際航運(yùn)中心船舶接待能力保持在世界一流水準(zhǔn)。距離成長為第四代國際航運(yùn)中心的發(fā)展目標(biāo)，廈門又更近了一步。