雖然2012年是實(shí)施我國(guó)十二五規(guī)劃的重要之年，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于重要戰(zhàn)略期，城鎮(zhèn)化、新型工業(yè)化、國(guó)際化建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵階段，國(guó)家對(duì)于固定資產(chǎn)投資的增長(zhǎng)情況將決定工程起重機(jī)行業(yè)的走勢(shì)。然而，這一年外圍市場(chǎng)持續(xù)低迷，世界主要經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)乏力、歐債危機(jī)持續(xù)蔓延，嚴(yán)重影響了我國(guó)工程起重機(jī)產(chǎn)品出口，整個(gè)行業(yè)市場(chǎng)需求還存在諸多不確定因素。但是部分新興經(jīng)濟(jì)體在振興經(jīng)濟(jì)過程中，加大對(duì)于基礎(chǔ)建設(shè)的投入力度，從而帶動(dòng)了部分區(qū)域的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。受此影響，國(guó)內(nèi)外起重機(jī)市場(chǎng)供大于求，市場(chǎng)保有量急劇上升，工程起重機(jī)行業(yè)產(chǎn)能過剩問題嚴(yán)峻，同時(shí)由于各個(gè)企業(yè)之間的營(yíng)銷手段不斷升級(jí)，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、經(jīng)營(yíng)成本上升等不利因素制約，整個(gè)工程起重機(jī)行業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，行業(yè)龍頭企業(yè)經(jīng)營(yíng)每況愈下，中小企業(yè)面臨生死抉擇，整個(gè)行業(yè)狀況很不理想。

工程起重機(jī)外圍市場(chǎng)環(huán)境面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)，其中“政策風(fēng)險(xiǎn)”愈加嚴(yán)峻，存款準(zhǔn)備金率連續(xù)走高、民間信貸資本不斷攀升、人民幣利率呈上升趨勢(shì)、節(jié)能減排目標(biāo)提出更高要求；“經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)”包括工程起重機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，低首付等商務(wù)條件不斷放寬，企業(yè)利潤(rùn)率下降明顯。原材料價(jià)格上證、人力成本攀升成為行業(yè)共性問題，此外核心技術(shù)研發(fā)受限，部分關(guān)鍵技術(shù)依然是國(guó)外壟斷。受以上影響，企業(yè)間的“財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)”也逐漸走高，企業(yè)負(fù)債規(guī)模逐年增大，用戶盈利能力欠佳、欠款現(xiàn)象增多，特別是分期付款過程中出現(xiàn)了一些壞賬，存貨跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn)加大，庫(kù)存容量攀升。“市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)”成為當(dāng)前工程起重機(jī)行業(yè)發(fā)展的最大障礙，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、代理營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)加大、售后服務(wù)制約銷售、企業(yè)融資成本困難加大。

2012年開始，隨著中國(guó)四萬億資金刺激計(jì)劃的消失，高鐵、城鎮(zhèn)建設(shè)等步伐的放緩，以及世界經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩等諸多不利因素影響，整個(gè)工程起重機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益急速下滑，制造廠銷售量萎縮，起重機(jī)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。從中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程起重機(jī)分會(huì)得到的數(shù)據(jù)顯示，截止到2012年11月份，工程起重機(jī)行業(yè)主要企業(yè)1到11月份營(yíng)業(yè)收8.87億元，同比下降15.5%，利潤(rùn)總額35.39億元，同比下降39.46%。國(guó)內(nèi)累計(jì)銷售汽車起重機(jī)21211臺(tái)，同比減少2239臺(tái)，下降36.6%。履帶起重機(jī)1480臺(tái)，同比減少304臺(tái)，下降17.0%。輪胎起重機(jī)1至10月份累計(jì)銷售88臺(tái)。隨車起重機(jī)成為唯一增長(zhǎng)的起重機(jī)產(chǎn)品線，前11月銷量為9448臺(tái)，同比增加714臺(tái)，增長(zhǎng)8.17%。

近幾年，石化、能源、電力等領(lǐng)域的發(fā)展，帶動(dòng)了中國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)的持續(xù)穩(wěn)健向上。目前，中國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)幾乎聚集了全球所有知名制造企業(yè)；隨著對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重視程度的增加，國(guó)外主要起重機(jī)企業(yè)，大部分都在中國(guó)建立了組裝制造基地。在推進(jìn)中國(guó)本地化制造體系的同時(shí)，國(guó)外企業(yè)還不斷加大在中國(guó)的投資力度，以更靈活地拓展模式，通過擴(kuò)建、合作等方式，完善在中國(guó)的業(yè)務(wù)布局。目前，全國(guó)主要的工程起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)有包括徐工重型，中聯(lián)重科(000157,股吧)，三一起重機(jī)，安徽柳工，北起多田野，馬尼托瓦克樂岳及長(zhǎng)江起重機(jī)在內(nèi)的13家企業(yè)。在國(guó)內(nèi)工程起重機(jī)市場(chǎng)的主要外資品牌包括特雷克斯、利勃海爾、馬尼托瓦克等為數(shù)不多的世界級(jí)品牌。

從整體來看，在四大類起重機(jī)中，除隨車起重機(jī)受自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)合的特殊性，一直處于正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其余如汽車起重機(jī)（包括全地面起重機(jī)）以及履帶起重機(jī)降幅嚴(yán)重。無論是汽車起重機(jī)還是履帶起重機(jī)累計(jì)同比和當(dāng)月同比一直為負(fù)增長(zhǎng)，環(huán)比增長(zhǎng)則有正有負(fù)，波蕩起伏，整個(gè)行業(yè)面臨著嚴(yán)峻的困難局面。

此外，2012年大型塔式起重機(jī)（非移動(dòng)式起重機(jī)，主要?dú)w類屬于建筑起重機(jī)子行業(yè)）使用量增加，塔式起重機(jī)租賃收益率要好于流動(dòng)式起重機(jī)。分析認(rèn)為，中國(guó)的起重機(jī)市場(chǎng)受基建項(xiàng)目開工緩慢或停滯等影響，除海外市場(chǎng)拉動(dòng)出口增長(zhǎng)外，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基本告別了勢(shì)頭火熱的時(shí)代，市場(chǎng)發(fā)展將更加趨于理性回歸。