中集集團(tuán)海洋工程部總經(jīng)理高上表示，2013年1-11月份，全球66條自升式平臺全部在亞洲建造，中國占53%。

高上是在2013上海海洋論壇上作出以上表述的，他表示，中國資本過剩與造船產(chǎn)能過剩相結(jié)合，產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)海工發(fā)展，國有金融機(jī)構(gòu)和國有造船企業(yè)相結(jié)合，風(fēng)險(xiǎn)敞口低，因此當(dāng)前中國資本支撐全球海事裝備的投機(jī)市場，而亞洲資本支撐了全球的海事裝備市場。

高上表示，海洋工程產(chǎn)業(yè)具有強(qiáng)大的帶動作用，以挪威為例，挪威的海洋工程產(chǎn)業(yè)帶動GDP增長，人均GDP全球排名第二并帶動35%出口；帶動就業(yè)增長，涉及到7500家公司，挪威的失業(yè)率為4%，為歐洲最低；斯塔萬格作為挪威油氣田設(shè)施和船只的維修及后勤保障基地，90%以上的人口都從事海上石油開發(fā)產(chǎn)業(yè)。

高上稱，海洋工程產(chǎn)業(yè)資源的稀缺性和壟斷性要求必須整合國際資源，將美國的設(shè)計(jì)、設(shè)備、油田服務(wù)及運(yùn)營，歐洲的設(shè)計(jì)、設(shè)備、工程服務(wù)、金融、經(jīng)紀(jì)、保險(xiǎn)與中國韓國新加坡的建造優(yōu)勢整合發(fā)展。

因此，高上表示，對于中國來講，要借鑒其它國家的戰(zhàn)略發(fā)展方式，不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，利用資源優(yōu)勢，改變海工裝備制造格局。