中國工程起重機行業(yè)正經歷著不平凡的發(fā)展階段，整個行業(yè)在實現(xiàn)高速增長和驟降的同時，也承受著國際國內激烈競爭的考驗和金融危機的挑戰(zhàn)。

一、兩極化的發(fā)展。

這里的所謂的兩極化，是指起重機在其大型化和微型化兩個方面同時拓展發(fā)展。以近些年來總體發(fā)展比較迅猛的中國工程機械來講，中國的起重機產業(yè)在大型化方面的飛躍尤為突出。在去年舉行的2012上海寶馬展上，中聯(lián)重科展出了全球最大噸位全地面起重機，它同時也創(chuàng)造了起重能力世界第一、臂架長度世界第一、負載行馳能力世界第一等三項世界紀錄。而中國的另兩家工程機械巨頭徐工和三一，也都推出了起重能力達到3000噸以上的履帶起重機。

中國工程機械可謂在起重機大型化發(fā)展上尤其引人注目。而微型化的趨勢更多地體現(xiàn)在國外的起重機品牌身上。像小松公司相繼推出“迷你”型起重機，這些微型起重機將公路行駛能力和專用伸縮臂架技術合為一體，具有塔式起重機的功能，可以越過屋頂和其他障礙物作業(yè)。

二、智能科技化的步伐在不斷推進。

關于起重機的智能化、科技化，甚至更加人性化，同樣是國外起重機品牌要領先于我國。隨著社會的發(fā)展，用到起重機的領域越來越多，而且很多空間不支持大型起重機展開工作，所以這樣的工作環(huán)境就需要有特殊技能或構造的起重機產品的出現(xiàn)。比如筆者曾經看到的一個室內起重機，它擁有九節(jié)伸縮臂，可以在狹小的環(huán)境中進行吊裝操作。可以說伸縮臂結構不斷改進，提高了機器的起重性能。像利勃海爾推出LTM1090/2(90t)和LTM1160/2型(160t)AT產品，采用了裝有“Telematik”單缸自動伸縮系統(tǒng)的卵圓形截面主臂。這種卵圓形截面主臂在減輕結構重量和提高起重性能方面具有良好效果。

以上兩個方面是起重機在近些年來的總體發(fā)展趨勢，而就我國的具體情況而言，起重機行業(yè)的發(fā)展又呈現(xiàn)出各種產品齊頭并進的局面。作為中國起重機市場上歷來的產品——汽車起重機一直在穩(wěn)步向前推進，以徐工集團為例，它所生產的汽車起重機從幾十噸的到上百噸、上千噸的，各種型號應有盡有，譜系和品種都越來越完善。在三、四月份全國各地發(fā)現(xiàn)到處都能看到徐工汽車起重機的身影?？梢哉f在中國日常的生活和建設中，汽車起重機的應用也相當廣泛。