7月8日，華瀛惠州港燃料油30萬噸及2萬噸碼頭工程開工儀式在惠州大亞灣舉行。該碼頭建成后，將利用進口的重油、渣油和重柴油等組分油來調和生產出不同牌號的工業(yè)燃料油以及船舶用燃料油，并可以根據客戶要求調出各種不同標號的燃料油。這項工程可有效提高珠江三角洲燃料油產品的市場競爭力、提升航運市場服務質量、推動區(qū)域航運中心的建設。

記者從施工方中國中鐵港航局得知，華瀛惠州港燃油調和配送碼頭工程位于馬鞭洲附近的東側海域，主要包括30萬噸級碼頭泊位、1座接岸引橋、 2萬噸級碼頭工程以及包括港池疏浚、航道疏浚、岸坡開挖等在內的共計760萬立方米挖泥，引橋總長度728米，碼頭水深27米多，其施工范圍主要包括疏浚工程、碼頭水工工程、工藝裝卸設備購置及安裝工程、供電照明工程、自動控制工程、給排水工程、消防工程、環(huán)保工程、通信工程、導航工程等，是一項集港口和航道建設的綜合性工程。

“該碼頭規(guī)模在同類型深海碼頭建設中屬于國內罕見，并且深海作業(yè)容易受到臺風的影響。” 中國中鐵港航局惠州港負責人表示，開工前，該碼頭項目部針對工程量大、分項工程較多，且后期附屬設施、通信、自動控制工程等安裝需占用大量時間的狀況，制定了詳細的工程實施進度計劃，合理安排各項施工工序，并實施動態(tài)計劃管理，為優(yōu)質高效建好碼頭工程打下了堅實基礎。

惠州港區(qū)夏季臺風頻繁，而該工程施工船舶較多，防臺防風便成為了施工安全管理的重點之一。項目部將編制規(guī)范可行的防臺防風預案，派專人對臺風進行跟蹤，了解防臺錨地情況，并按規(guī)定對船只進行安全檢查。同時，受到潮汐、涌浪、浮力、風力的影響，該工程項目打樁和沉箱安裝將面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，是一座科技攻關型的碼頭工程。

惠州港燃料油調和配送中心碼頭工程建成后，將利用進口的重油、渣油和重柴油等組分油來調和生產出180#、250#、380#等各種牌號的工業(yè)燃料油以及船舶用燃料油，并且可以根據客戶要求調出各種不同標號的燃料油。這項工程不僅對于廣東省建立高效低成本的燃料油運輸體系、保障能源安全及區(qū)域經濟安全具有重要的作用，將是國內規(guī)模首屈一指的燃料油調和配送中心，而且從能源戰(zhàn)略意義上可作為國家石油戰(zhàn)略儲備的一個補充，有助于形成華南沿海燃料油市場的定價機制，有效降低燃料油的物流成本和提高相關產業(yè)的發(fā)展競爭力。