中國(guó)鐵路總公司(“中鐵總”)近日再次啟動(dòng)動(dòng)車組招標(biāo)，共63列動(dòng)車組，總價(jià)接近200億元。

這是中鐵總年內(nèi)第二次采購(gòu)，此前一次是7月15日，中鐵總發(fā)布招標(biāo)公告啟動(dòng)年內(nèi)最大規(guī)模動(dòng)車組采購(gòu)，共351列，總價(jià)接近600億元，規(guī)模亦屬中鐵總有史以來(lái)單次動(dòng)車組采購(gòu)最大一單。

至此，2015年中鐵總共招標(biāo)動(dòng)車組合計(jì)418列，數(shù)量創(chuàng)歷史最高。

中國(guó)工程院院士、中鐵隧道集團(tuán)副總工王夢(mèng)恕表示，“隨著下半年、四季度資金回流加快，在建鐵路施工進(jìn)度也在加快，動(dòng)車采購(gòu)的需要肯定是有的，并且還有空間。”

不過(guò)兩次采購(gòu)似乎仍未完成中鐵總采購(gòu)任務(wù)，中鐵總總經(jīng)理兼黨委書(shū)記盛光祖在內(nèi)部會(huì)議上透露今年的裝備采購(gòu)量將達(dá)到1500億元，因此下半年的招標(biāo)量還將創(chuàng)下新高。

本次動(dòng)車組招標(biāo)分為4個(gè)標(biāo)的，其中350公里時(shí)速級(jí)別動(dòng)車組采購(gòu)量為20列，都是長(zhǎng)編組，每列價(jià)格約為3.7億元;另外3個(gè)標(biāo)的都是關(guān)于250公里時(shí)速等級(jí)的動(dòng)車組，。按照本輪公布金額，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期招標(biāo)量。

中鐵總的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前三個(gè)季度，國(guó)家鐵路總完成固定投資4596.49億元，比上年同期增加0.7%，這距離今年全年超8000億元投資量還有很大的距離。至于剩余資金是否會(huì)部分投向裝備采購(gòu)，中鐵總目前并未透露。

但一位接近鐵路系統(tǒng)人士透露，今年動(dòng)車組采購(gòu)任務(wù)估計(jì)在1000億元左右。這意味著仍有200億元的采購(gòu)空間。

當(dāng)然對(duì)于動(dòng)車是否再采購(gòu)，瑞銀證券一份行業(yè)分析師認(rèn)為，今年再采購(gòu)的可能性會(huì)比較小，“從近些年的采購(gòu)來(lái)看，比如2013年中鐵總重啟動(dòng)車組招標(biāo)后，當(dāng)年分兩次采購(gòu)349列，2014年中鐵總再分兩次共計(jì)采購(gòu)動(dòng)車393列，今年已經(jīng)采購(gòu)414列，其采購(gòu)數(shù)據(jù)增比與鐵路建設(shè)、旅客發(fā)送量等增比差不多，所以2015年再采購(gòu)的可能性比較小。”

該分析師同時(shí)表示，“根據(jù)過(guò)往中鐵總投資經(jīng)驗(yàn)，四季度‘花錢(qián)’基本能完成投資目標(biāo)，錢(qián)會(huì)更多花在鐵路建設(shè)上。”

值得注意的是，近年來(lái)中鐵總每年均保持1400億-1500億元的機(jī)車車輛投資規(guī)模，在投資規(guī)模不變的情況下，采購(gòu)車種變化非常明顯，即越來(lái)越傾向于采購(gòu)客車，在客車領(lǐng)域越來(lái)越傾向于采購(gòu)動(dòng)車組。