我國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)經(jīng)歷了快速的發(fā)展，一方面，在新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、新技術(shù)的應(yīng)用方面已逐步接近國(guó)際先進(jìn)水平，另一方面，老產(chǎn)品的改進(jìn)更加貼近于用戶(hù)，使老產(chǎn)品、中小噸位的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越熾熱化。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)的迫切需求，徐工推出QY160K汽車(chē)起重機(jī)。該產(chǎn)品采用全頭大視野豪華型駕駛室，新型太空型操縱室，整機(jī)造型美觀(guān)，配置了大功率環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)，提高底盤(pán)的動(dòng)力和通過(guò)性能。

1、 整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、通過(guò)性好、機(jī)動(dòng)靈活，支腿跨距大，起重性能優(yōu)越;

2、 緊湊、靈活、重量?jī)?yōu)化。全工況優(yōu)化計(jì)算，合理配置，整機(jī)布局合理，結(jié)構(gòu)緊湊，正常輕便靈活，性能優(yōu)越;

3、 上車(chē)采用獨(dú)立動(dòng)力系統(tǒng)，選用VOLVO水冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低速大功率、大扭矩，機(jī)件磨損小，效率高特點(diǎn);下車(chē)采用奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)，性能先進(jìn)，功率強(qiáng)大;

4、 新型單缸插銷(xiāo)技術(shù)，多級(jí)壓力控制，多個(gè)平衡閥芯，機(jī)械和液壓雙重互鎖機(jī)構(gòu)，內(nèi)部芯管技術(shù)結(jié)合量身定做的德國(guó)進(jìn)口控制技術(shù)，確保安全可靠;

徐工QY160K汽車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品參數(shù)

5、 卵形截面吊臂，采用WELDOX1100進(jìn)口鋼板，比U型截面更小，起重能力更強(qiáng);

6、 組合式平衡重接護(hù)送，最大程度發(fā)揮結(jié)構(gòu)件性能，提升中長(zhǎng)臂性能約30%左右;

7、 可靠高效的多橋轉(zhuǎn)向技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑小，德國(guó)進(jìn)口驅(qū)動(dòng)橋，越野性能強(qiáng)大;

8、 智能化操控系統(tǒng)，創(chuàng)新電氣保護(hù)系統(tǒng)，新型復(fù)位熔斷片技術(shù)，自動(dòng)保護(hù)電路，可多次使用，同時(shí)防水可靠性更穩(wěn)定。