四川省“十二五”期間公路水路建設(shè)共完成投資6081億元，為“十一五”期間的近3倍，是新中國成立以來至“十一五”期末累計完成投資的1.7倍。截至2015年底，四川省僅普通公路總里程就已突破31萬公里，平均密度達到64.9公里/百平方公里、34.4公里/萬人，均已超過全國平均水平。

記者前不久從四川省交通運輸廳獲悉，“十二五”時期四川交通運輸系統(tǒng)克服重大自然災(zāi)害和宏觀經(jīng)濟下行等多重考驗，迎來歷史上發(fā)展速度最快、發(fā)展質(zhì)量最好、發(fā)展成效最佳的時期，實現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施由“補欠賬”到“促發(fā)展”，服務(wù)水平由“保基本”到“上檔次”的重大轉(zhuǎn)變。

截至2015年底，四川高速公路出入通道由“十一五”末的7個增加到17個，毗鄰7省(市、區(qū))中除青海、西藏外均已連通;高速公路通車總里程達到6016公里，建成和在建總里程達到7564公里，覆蓋全省21個市(州)和125個縣(市、區(qū))。

同時，四川“十二五”期間新改建國省干線1.4萬公里，普通國省道二級及以上(三州三級及以上)公路比重較“十一五”末提升18個百分點;新改建農(nóng)村公路11.6萬公里，建制村通達率和鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率分別達到99%和96%，建制村通暢率達到86%，較“十一五”末提高33個百分點;全省四級及以上航道達1321公里，港口吞吐能力突破1億噸，集裝箱吞吐能力達233萬標(biāo)箱，較“十一五”末翻了一番。

歷經(jīng)12個五年規(guī)劃的實施，四川構(gòu)建起四通八達的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，并加速擺脫“蜀道難”的窘境。但目前全省仍有181個鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通硬化路，318個建制村不通公路，6534個建制村不通硬化路，部分群眾的基本交通公共服務(wù)尚未得到有效保障。下一個五年規(guī)劃將是四川全面補齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板的新機遇。

據(jù)悉，“十三五”期間，四川將加快省際和連接省內(nèi)五大經(jīng)濟區(qū)、四大城市群的高速公路建設(shè)，推進擁堵路段擴容改造，到2020年底，全省高速公路通車?yán)锍坛^8000公里，建成和在建里程達到10000公里，建成高速公路進出川通道24條，高速公路覆蓋全省城鎮(zhèn)人口10萬人以上城市。

同時，四川還將著力實施普通國省干線公路整體改造1.2萬公里、路面改造3300公里;新改建農(nóng)村公路9.7萬公里，實現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路;推進高等級航道達標(biāo)升級，實現(xiàn)港口集裝箱吞吐能力達到300萬標(biāo)箱。