7月19日，記者獲悉軌道交通1號線P+R停車場設(shè)計服務(wù)項目進入招標程序，未來可以有效減短人們由于堵車而耽誤的時間，減少道路交通壓力。

首批軌道P+R停車場暫定7處

記者從合肥軌道公司相關(guān)人士處獲悉，合肥市目前暫定要新建軌道P+R停車場共7處，其中涉及1號線有4處，選址分別在葛大店站、繁華大道站、徽州大道站、天水路站，其中葛大店站將配套建設(shè)出一個大約4層的停車樓，其他三個站點為地上停車場，初步規(guī)劃將建設(shè)為全自動機械化停車位。

此外，在軌道交通2號線準備建設(shè)3處，選址為東二環(huán)路站、東一環(huán)路站以及銅陵路站。

P+R停車場為軌道交通接駁工程，對緩解市區(qū)交通擁堵，加大軌道交通輻射范圍，改善居民出行結(jié)構(gòu)起著重要作用。作為合肥首批軌道交通P+R停車場，將招募全國一流，具備設(shè)計及勘察行業(yè)的最高資質(zhì)，具有高度的社會信譽、雄厚的評估設(shè)計能力的供應(yīng)商，為市民提供放心的換乘“港灣”。

P+R停車場方案尚在設(shè)計中

軌道交通P+R停車場選址有什么要求，沿途的多數(shù)車站都合適建嗎?“這要根據(jù)地鐵站周圍是否有建設(shè)停車場的空地位置、周邊設(shè)施情況，在條件允許的情況下才可以建設(shè)。”相關(guān)人士指出。

軌道交通P+R停車場需要依據(jù)軌道交通客流特點、結(jié)合軌道交通出入口設(shè)計，對相關(guān)設(shè)計接口工作要求很高。按照合肥市2016年公共停車場建設(shè)計劃，相關(guān)軌道交通P+R停車場須在開通運營前建設(shè)。

目前，1號線沿線規(guī)劃設(shè)置的P+R停車場具體方案還在前期設(shè)計當(dāng)中，選址已經(jīng)上報合肥市規(guī)劃局，初步估計竣工時間會在2017年四五月份。

P+R停車場如何收費?

當(dāng)合肥版P+R停車場投入使用后，停車費怎么收成為換乘車主最關(guān)心的問題。記者了解到，目前還處于設(shè)計階段，至于具體停車位數(shù)量以及收費等問題，還要等到下一步規(guī)劃后才能最終確定。

從同在長三角的其他城市來看，換乘地鐵P+R停車場收費大都依據(jù)本地的實際情況來制定，因此各具特色。

比如，杭州的地鐵1號、4號線和在建的2號線沿線，目前已經(jīng)布點建設(shè)13個P+R公共停車場。去年，還率先在杭州地鐵1號線湘湖站、九堡站、臨平站3個站點試點推行“停車換乘優(yōu)惠措施”，實施半價優(yōu)惠，停車換乘從原來的封頂25元一天減少為12.5元。

上海的“P+R”停車場均實行政府定價，每日5時30分至23時30分期間持公共交通卡刷卡進站停車，只要在交通卡上有當(dāng)日乘坐任一軌交線路出行的記錄，即可享受每日每車次5-10元的停車收費優(yōu)惠。

進出停車場或能刷“一卡通”

合肥軌道交通1號線沿途重要站點將開設(shè)“合肥通”售票窗口，為市民提供售卡、充值和咨詢服務(wù)?？紤]到合肥公交集團有限公司之前發(fā)售的老公交IC卡無法乘坐地鐵，目前手中仍持有此卡的市民，可前往“合肥通”服務(wù)中心免費將老卡更換為“合肥通”金融IC卡，原卡押金和卡內(nèi)余額將直接轉(zhuǎn)入新卡。

目前“合肥通”近500家服務(wù)網(wǎng)點遍布全市，未來將通過對“合肥通”功能重塑和技術(shù)升級，引領(lǐng)其逐步覆蓋綜合交通、停車場管理等多類便民領(lǐng)域。“隨著開車的人越來越多，在條件成熟時，為軌道交通配套建設(shè)的停車場應(yīng)該盡快用上一卡通，更好地方便市民換乘出行。”相關(guān)人士指出。