徐工集團秉承"擔大任、行大道、成大器"的核心價值觀和"嚴格、踏實、上進、創(chuàng)新"的企業(yè)精神，不斷創(chuàng)新鉆研，制造出“混血”高性能產(chǎn)品——徐工QY130K-I汽車起重機。它定位于大型石化項目的安裝、檢修。整車采用6橋汽車專用底盤，兩級支腿結(jié)構(gòu);機、電、液一體化精準多橋轉(zhuǎn)向、應(yīng)急制動技術(shù)，行駛性能優(yōu)越。

徐工QY130K-I汽車起重機是一個集全地面、汽車起重機技術(shù)于一身的“混血”高性能產(chǎn)品，超強的六節(jié)橢圓形主臂，采用的是在徐重全地面起重機系列產(chǎn)品上已成熟運用的單缸插銷自動伸縮系統(tǒng)，起重臂有多種可變伸縮組合;配置三節(jié)超長副臂，設(shè)置副臂擺臂油缸裝置及副臂自升起裝置，拆裝方便。底盤為六軸專用底盤，12×6驅(qū)動，12×8轉(zhuǎn)向，充分借鑒了全地面起重機的底盤懸掛技術(shù)，加大了車輪上下跳動量(達100mm以上),形成了自成一格的雙縱臂縱置板簧式平衡懸掛，通過采用雙縱臂，對軸的約束達到最佳狀態(tài)，保證了傳動系部件的高可靠，轉(zhuǎn)彎半徑小，越野性能強大。徐重在此款產(chǎn)品上如此精心，目的只有一個，把汽車起重機最大噸級的產(chǎn)品做到極致。該產(chǎn)品最長主臂達58米，副臂起升高度最高達86米。

QY130K-I汽車起重機結(jié)構(gòu)件優(yōu)化技術(shù)，性能提升5%。對車架、支腿、吊臂等主要結(jié)構(gòu)件設(shè)計完全采用有限元分析優(yōu)化技術(shù)，按拓撲形狀進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，使應(yīng)力分布更均勻。通過新技術(shù)的應(yīng)用，起升性能提高5%。新增應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高行駛安全性，大噸位多橋轉(zhuǎn)向機構(gòu)失去助力時存在轉(zhuǎn)向沉重問題，QY130K-I增加了應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在分動箱上安裝應(yīng)急轉(zhuǎn)向泵，發(fā)動機出現(xiàn)故障或拖車狀態(tài)下，能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向動作，保證車輛正常行駛，提升行駛安全性。并優(yōu)化轉(zhuǎn)向機構(gòu)，減少輪胎磨損。

QY130K-I汽車起重機采用過載保護裝置對電源進行管理，提升電氣控制技術(shù)，解決系統(tǒng)可靠性問題，預(yù)留GPS接口，用于遠程控制、診斷。采用新型復(fù)位熔斷片技術(shù)，當電路中電流過大,能起到自動切斷保護電路,防止電器件被燒毀,同時可以重復(fù)多次使用,避免了以前產(chǎn)品的頻繁更換,消除了控制箱保險底座容易燒毀的反饋問題。

同時，QY130K-I汽車起重機應(yīng)用多軸車輛板簧平衡懸架技術(shù)，解決了多軸車輛車軸上下跳動過程中導(dǎo)致傳動系統(tǒng)以及板簧元件的易損壞難題，創(chuàng)新設(shè)計了等臂長平衡梁和平行四邊形推力桿機構(gòu)，車橋在上下跳動過程中保持平移運動，以確保傳動系統(tǒng)的可靠性及車輛各軸荷平衡;斜向布置的平行四邊形推力桿機構(gòu)可承受并緩沖橫向作用力，能夠可靠地完成傳遞受力、緩和振動功能，車橋上下跳動量接近全地面起重機水平，提供給車輛優(yōu)良的通過性能。汽車起重機輔助制動包含發(fā)動機排氣制動、發(fā)動機緩速制動及變速器緩速制動，多重輔助制動集成，在坡道行駛時，可方便地實行緩速和恒速行駛，可防止軸鼓因剎車制動發(fā)熱、延長制動器的使用壽命，極大提高車輛行駛時的安全性與舒適性。