懷邵衡鐵路于2014年開工，原計劃于2018年開通。據(jù)8月27日衡陽廣電網(wǎng)報導，計劃提前至2017年竣工通車，屆時從洞口、隆回至深圳只要4小時，邵陽至深圳只要三個多小時(深圳至衡陽約2個半小時，懷邵衡與在衡陽與衡陽高鐵東站無縫接軌，懷邵衡時速為200公里/小時，邵陽到衡陽約一百多公里)。

衡陽廣電網(wǎng)報導：8月26日下午，衡陽市委書記、市人大常委會主任周農(nóng)調(diào)度交通重點基礎設施項目推進工作。他要求，堅持把安全質(zhì)量放在首位，以攻堅克難的意志和智慧，全力推進項目建設，為穩(wěn)增長、惠民生提供有力支撐。

周農(nóng)先后來到懷邵衡鐵路的湘江特大橋施工現(xiàn)場和石鼓制梁場了解工程建設進度和相關技術指標情況。據(jù)介紹，懷邵衡鐵路為設計時速200公里的客貨共線國家I級雙線路，正線全長318公里。該鐵路衡陽段經(jīng)過2縣3區(qū)(包括松木經(jīng)開區(qū))，正線長78.71公里，聯(lián)絡線長10.13公里，并將與衡茶吉鐵路、京廣鐵路、京廣高鐵實現(xiàn)無縫對接。得知衡陽段目前累計完成投資37.62億元，路基工程已完成85.7%，橋梁工程完成73%，隧道工程完成72.1%，并計劃2017年竣工通車，周農(nóng)十分高興，一再叮囑項目負責人要科學施工，堅持把質(zhì)量安全放在首位，同時加快項目實施進度，使鐵路早日建成發(fā)揮效益。