昨日，記者從廈門市地鐵辦了解到，我市軌道交通第二期建設規(guī)劃獲得國家發(fā)改委的批復，將新建軌道2號線二期、3號線二期、4號線、6號線一期共4個項目，總長152公里，新增投資約1000億元。加上第一輪軌道交通建設規(guī)劃批準的建設規(guī)模，至2022年，我市將建成軌道1、2、3、4、6號線共5條線路，總長224公里，形成“中心放射、環(huán)灣發(fā)展”的軌道交通網絡。

在市委市政府的正確領導下，市地鐵辦、發(fā)改委、環(huán)保局、規(guī)劃委等部門積極向國家發(fā)改委、環(huán)保部、住建部匯報銜接審批工作，短短半年內獲得國家部委批準。

國家發(fā)改委網站公布的批復文件寫道，為支持廈門城市總體規(guī)劃目標，緩解交通擁堵和跨海道路交通壓力，構建公交為主導的城市交通運輸體系，支持環(huán)海灣區(qū)域發(fā)展，并引導本島人口及產業(yè)向外疏散，原則同意廈門市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃。2016年為起始年，規(guī)劃期限確定為2016～2022年。批復文件說，請加強城市軌道交通與鐵路客運站、公路客運站、公交樞紐等主要站場的規(guī)劃銜接，深化研究與翔安機場的換乘方案。

據國家發(fā)改委網站公布的《廈門市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃》，預測到2020年，廈門市公共交通占全方式出行量比例為45%，軌道交通占公共交通出行量比例為30%。

線路定了!看看哪個站離您家更近

1號線全長30.3公里，車站24座

起點:鎮(zhèn)海路站終點:巖內北廣場站

2號線全長41.6公里，車站32座

起點:五緣灣站終點:天竺山站

3號線全長37.9公里，車站26座

起點:廈門火車站終點:翔安機場站

4號線全長69.6公里，車站18座

起點:嵩嶼碼頭站終點:翔安機場站

6號線一期

全長44.5公里，車站27座

起點:林埭站終點:影視城站

我市軌道交通第二期建設規(guī)劃獲國家發(fā)改委批復，新建軌道2號線二期、3號線二期、4號線、6號線一期，總長152公里

在建的軌道交通1號線、2號線、3號線一期工程進展順利

車型及運營時速也定了

2號線二期、3號線二期、4號線、6號線一期工程均采用B型車6輛編組;其中，2號線、3號線和6號線最高運營時速80公里，4號線最高運營時速120公里。

根據規(guī)劃，我市軌道交通線網還將做好與漳州市、泉州市軌道交通線網對接，合理確定運營組織和換乘方式。

我市軌道交通第二期建設規(guī)劃獲得國家發(fā)改委的批復，將新建軌道2號線二期、3號線二期、4號線、6號線一期，這4個項目總長152公里，具體規(guī)劃如下:

2號線二期工程

自天竺山至蘆坑站，途經東孚、馬鑾中心、馬青路等站點。線路長15.5公里，設站9座，投資122.18億元。規(guī)劃建設期為2016年-2020年。

3號線二期工程

自五緣灣至翔安機場站，途經洋塘、大嶝等站點。線路長22.6公里，設站13座，投資151.54億元。規(guī)劃建設期為2016年-2020年。

4號線工程

自嵩嶼碼頭至翔安機場站，途經灌口、集美軟件園、廈門北站、官潯、洪坑等站點。線路長69.6公里，串起島外四個區(qū)，設站18座，投資362.56億元。規(guī)劃建設期為2017年-2022年。

6號線一期工程

自林埭至影視城站，途經西濱路口、內茂、華僑大學、同安新城等站點。線路長44.5公里，設站27座，投資364.64億元。規(guī)劃建設期為2017年-2022年。

3號線一期工程東端局部改線

為做好城市軌道交通與鐵路廈門站的銜接，同意將第一期建設規(guī)劃中的3號線一期工程東端局部改線，調整后線路自廈門火車站至五緣灣站，線路長15.3公里，設站13座。規(guī)劃建設期為2016年-2020年。

【動態(tài)】

地鐵1號線預計明年試運行

記者了解到，今年1月-9月廈門軌道交通完成投資96億元，完成年度計劃的96%，投資超序時進度。

地鐵1號線一期:基本洞通

項目

全長30.3公里，沿城市重要的南北向發(fā)展軸建設，起點在鎮(zhèn)海路，途經文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路出島;在高集海堤、集杏海堤則探出地面，以高架和地面方式跨海;過海后又重新“鉆”入地下，沿杏錦路、誠毅大街、規(guī)劃中的珩山路，最終到達巖內北廣場。

進展

目前，1號線建設進展順利，全線設24座車站，至少19個車站主體結構已經建成，路基橋梁段全部完成，全線基本實現(xiàn)洞通，機電鋪軌交叉進行。到今年年底，軌道1號線將力爭完成所有車站主體結構施工，實現(xiàn)洞通，同時鋪軌55公里。據了解，軌道交通1號線預計2017年開通試運行。

地鐵2號線:全線開建

項目

為東西骨架線，構建了本島與海滄區(qū)快速跨海連接通道，主要加強五緣灣、兩岸金融中心、觀音山、軟件園二期、郵輪母港、海滄CBD、馬鑾灣等重要片區(qū)，以及江頭、松柏、濱北、體育中心及海滄灣等主要客流集散點的軌道聯(lián)系。2號線全線(一、二期工程)長約41.6公里，全線設車站32座。其中一期工程由蘆坑站至五緣灣站，全長26.1公里，共設車站23座，均為地下站。二期工程由天竺山站至馬青路站，線路全長15.5公里，共設車站9座，均為地下站。

進展

目前，軌道交通2號線全線已基本開工建設，其中，海滄大道站主體結構已經建成，過海隧道從今年1月29日開始掘進施工，今年6月雙線都已經掘進到海底，近日，2號線廈門島內段第一臺盾構機將從五緣灣南站始發(fā)。全線力爭2019年7月試運行。

地鐵3號線:途經五緣灣

項目

一期起點為廈門火車站，終點為五緣灣，途經仙岳山、華榮路、金尚路等13座車站，線路長15.3公里。3號線二期工程自五緣灣至翔安機場站，規(guī)劃建設期為2016年-2020年。

進展

目前，3號線過海段控制性工程進展順利。