記者從6月13日召開的北京市政府新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，北京正全面提速“軌道上的京津冀”建設(shè)，通過高鐵實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)河北雄安新區(qū)等地區(qū);將繼續(xù)提高城市軌道交通覆蓋率，使中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)“750米到地鐵站”。

北京市交通委主任周正宇介紹，京張高鐵、京沈高鐵、京霸鐵路等線路正加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年年底前通車。市郊鐵路平谷線規(guī)劃方案獲國家發(fā)展改革委批復(fù)，東段已率先開建。城市軌道交通方面，隨著新線的投入和車站的增加，北京市中心城區(qū)將實(shí)現(xiàn)地鐵站750米覆蓋。

周正宇表示，目前北京市交通委正集中打造“京津冀1小時(shí)交通圈”，北京城區(qū)內(nèi)將通過軌道交通、高速公路實(shí)現(xiàn)30公里1小時(shí)通達(dá);120公里半徑內(nèi)，通過高鐵實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)天津、河北雄安新區(qū)等地區(qū);300公里半徑內(nèi)，通過高鐵建起通達(dá)石家莊等地的1小時(shí)交通圈。今年年底，京津冀互通卡還將在主要城市公交互通的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)軌道交通互通，推動(dòng)區(qū)域交通一體化。

5年來，北京市軌道交通運(yùn)營里程從372公里增長到574公里，城市道路里程從6258公里增長到6374公里，高速公路里程從912公里增長到1014公里，公交專用道里程從604公里增長到845公里，綠色出行占比達(dá)71%。交通整體安全順暢，交通擁堵加劇勢(shì)頭得到有效遏制，交通可持續(xù)發(fā)展能力切實(shí)增強(qiáng)，有力支撐了首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。