6月26日，中國鐵道建筑總公司所屬鐵建重工自主研制的首臺出口俄羅斯盾構機DZ397順利完成驗收，設備將應用于莫斯科地鐵隧道施工。

據悉，在俄羅斯使用盾構機最大的難點在于極寒的施工環(huán)境。鐵建重工為了解決這一難題，開發(fā)了可耐-20℃低溫的主驅動，并增加液壓泵站、變頻器等輔助加熱系統(tǒng)，使設備完全適應俄羅斯極寒施工作業(yè)環(huán)境。

針對莫斯科地鐵施工特殊氣候環(huán)境，整機關鍵部件的鋼結構件均采用耐低溫材料制作，部分外購件也存在耐低溫要求，部分物資只能專物專用，不能與其他常規(guī)項目物資相互挪用。為保證設備按時交付，鐵建重工通過提前規(guī)劃項目生產節(jié)點，進行圖紙等技術文件的跟催，合理規(guī)劃、編制生產計劃等一系列措施，將生產制造環(huán)節(jié)建立在“計劃從緊、計劃先行”的基調上，從根本上保證了設備物資的齊套按期交付，保障了設備按期保質交付驗收。

為滿足俄羅斯對進口設備的發(fā)運要求，鐵建重工還制定了專項拆機發(fā)貨方案，從發(fā)運工裝、包裝材料、排水防凍措施等多方面入手，使用-45℃防凍液對水氣管路進行沖洗，防止極寒狀態(tài)下密閉空間或死角內的水結冰膨脹造成設備損傷;同時使用金屬防銹蠟預防長期海運過程中設備生銹，使用氣相保護膜、藍色纏繞膜等保證運輸過程中的設備防護，從根本上保證設備到達施工場地后能夠正常掘進。

作為鐵建重工首臺出口俄羅斯的盾構機，設備創(chuàng)新使用中俄文對照標識以及操作系統(tǒng)，符合中俄雙方操作人員的習慣，實現操作便捷性。